TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #307 · 18.04

Дерек Кюнскен, «Квантовый Волшебник». Новый для меня автор, на которого я наткнулся, пока искал себе какое-то лёгкое чтиво в перерывах между серьёзной фантастикой. Внезапно, роман сильно превзошёл мои ожидания и оказался совсем не простым. Хотя по сюжету это что-то вроде авантюрного кино в стиле «Друзей Оушена» — герой набирает команду для совершения хитрого дела, только события происходят в далёком будущем в космосе, а в команде есть люди-мутанты со сверхспособностями. Сам центральный персонаж тоже мутант — генетически изменённый человек, которому в грудную клетку вживлены электропластины наподобие тех, что у угрей, а к органам чувств добавлены магнитосомы — специальные клетки, которые умеют улавливать электромагнитное поле и ограниченно им манипулировать. Но это не всё — способность управлять электричеством это не оружие, а механизм для модификации токов в коре головного мозга. Входя в особое состояние, мозг героя превращается в квантовый компьютер. Кстати, отдельно отмечается, что герой в этом состоянии теряет свою личность, поэтому перестаёт быть наблюдателем и не производит своим воздействием редукцию фон Неймана :) В общем, научная составляющая в книге хорошая. Она не гениальная и не без изъянов (например, сцепленные частицы в сюжете таки передают информацию), но крепкая, и не ломает лично мою приостановку неверия. Возможно, специалист по квантовой физике читал бы с меньшим удовольствием, но я прямо кайфовал. Команда тоже интересная. Автор делает своеобразную отсылку к фентези: есть аналог гномов, аналог людей-рыб, сам центральный герой это «маг», есть «воин» (девушка-солдат с усиливающими имплантами), и есть «вор» — искусственный интеллект, взламывающий замки. Короче, очень прикольно, чтиво для гиков. А конкретно я ещё и больше люблю технологический сайфай, нежели средневековое фентези. При этом текст не глупый и не легкомысленный. Диалоги отличные. Герои, конечно, несколько поляризованы, но они задаются глубокими вопросами и ведут любопытные обсуждения. Есть сюжетная арка про генетические эксперименты с религией, и она настолько ошеломительно крутая и полна неожиданно свежих идей, что я напишу как-нибудь про это отдельный пост. На английском выпущено ещё две книги, вторая в переводе выходит в этом месяце, очень жду. #fiction

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #carcarriers

当前筛选 #carcarriers清除筛选

🚢Höegh Autoliners фиксирует рост объёмов и ставок перевозки в феврале. Норвежская компания Höegh Autoliners сообщила о перевозке 1,2 млн куб. м грузов в феврале (в пересчёте на полный месяц). За трёхмесячный период, завершившийся в феврале, общий объём перевозок составил 3,9 млн куб. м. Средняя валовая фрахтовая ставка достигла $93 за куб. м, что на 0,4% выше среднего уровня за предыдущие три месяца ($92,6). Чистая ставка составила $80,7 за куб. м, увеличившись на 1,2% в сравнении с трёхмесячной средней ставкой $79,7. Сегмент "high & heavy и breakbulk" занял 24% объёма перевозок, что немного выше среднего уровня за последний квартал (23%). По словам CEO Андреаса Энгера, рост ставок связан с улучшением структуры грузов. Компания также продолжает внимательно отслеживать нестабильность на Ближнем Востоке и поддерживает контакты с партнёрами для обеспечения безопасности экипажей, судов и грузов. 📌Höegh Autoliners ASA — норвежская судоходная компания, основанная в 1927 году, специализируется на перевозке автомобилей и тяжёлой техники на судах-автомобилевозах типа PCTC. Акции компании обращаются на Oslo Børs; основным акционером является группа Leif Höegh & Co. #CarCarriers#RoRo#HoeghAutoliners#FreightRates#ShippingMarket

🚢Grimaldi принимает автомобилевоз: “Grande Seoul”. Итальянская группа Grimaldi Group приняла в эксплуатацию новый автомобилевоз типа PCTC - “Grande Seoul”, ставший девятым судном серии, подготовленной для будущего использования аммиака в качестве топлива. Судно построено на китайской верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding при участии China Shipbuilding Trading Company. Вместимость автовоза превышает 9 240 CEU (стандартных легковых машин), при этом четыре палубы усилены для перевозки тяжёлой техники и проектных грузов. Длина судна составляет около 200 метров, валовая вместимость — около 77 500 GT. Конструкция позволяет перевозить грузы массой до 250 тонн и высотой до 6,5 метров, что расширяет возможности судна для перевозки тяжёлой техники и специализированных RoRo-грузов. Судно оснащено двигателем нового поколения с электронным управлением и соответствует современным экологическим стандартам по выбросам CO₂, NOx и SOx. Статус “аmmonia ready” означает, что в будущем судно может быть переоборудовано для работы на аммиаке. “Grande Seoul” вскоре выйдет в первый рейс на линии Азия – Европа, перевозя более 6 200 автомобилей и около 1 600 линейных метров другого колесного груза с заходами в порты Антверпен, Портбери (Великобритания) и Виго (Испания). 📌Grimaldi Group — итальянская судоходная компания, основанная в 1947 году и специализирующаяся на RoRo-перевозках автомобилей, техники и контейнеров. Компания является частной и принадлежит семье Гримальди (Grimaldi), корни которой уходят в 14-15 века. #RoRo#CarCarriers#Grimaldi#GreenShipping#PCTC

🚢Wallenius Wilhelmsen продлевает контракт на $190 млн. Норвежская группа Wallenius Wilhelmsen заключила двухлетнее продление морского контракта с глобальным автомобильным дистрибьютором на ориентировочную сумму $190 млн с опционом продления ещё на год. Контракт включает фиксированную надбавку за использование многотопливных решений, отражая стратегию компании по расширению гибкости топливной базы флота. Сделка продолжает серию недавних продлений и новых соглашений. В январе компания подписала годовой контракт на $130 млн с азиатским производителем автомобилей и тяжёлой техники. В декабре продлено пятилетнее соглашение на $150 млн с европейским клиентом в сегменте "heavy equipment". Дополнительно пролонгированы два контракта суммарной стоимостью около $500 млн, включая трёхлетнее продление с европейским автопроизводителем до 2030 года. Для сегмента ro-ro и car carriers это подтверждение устойчивого контрактного спроса и укрепления долгосрочной загрузки на фоне энергетического перехода и модернизации автопарков. 📌Wallenius Wilhelmsen ASA — норвежская судоходно-логистическая компания, основанная в 2017 году в результате объединения Wallenius Lines и Wilh. Wilhelmsen. Акции обращаются на Oslo Børs; компания является публичной и принадлежит акционерам группы - Wallenius (шведская семья/группа через свои холдинги) и Wilhelmsen (норвежская семья/группа). #RoRo#CarCarriers#WalleniusWilhelmsen#ShippingContracts#AutomotiveLogistics