TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #850cc

当前筛选 #850cc清除筛选

💥 Honda тайно тестирует новый 850-кубовый прототип MotoGP в Сепанге ✏️ Honda Racing Corporation (HRC) провела закрытые тесты на трассе «Сепанг Интернэшнл Серкит», сосредоточившись на разработке нового прототипа MotoGP с двигателем 850 куб. см. Это важный шаг для Honda в рамках подготовки к новому регламенту 2027 года, который уменьшит рабочий объем двигателей с 1000 до 850 куб. см и внесет другие технические изменения. 🛠 Ключевые детали: • Тест-пилоты: Алейш Эспаргаро и Такааки Накагами. • Накагами уже тестировал этот байк в марте и отметил плавную работу и многообещающую производительность. • Эспаргаро поделился позитивными отзывами: «Первая оценка была очень позитивной. Шасси и двигатель ощущаются очень легкими, и я был весьма удивлен производительностью — она очень хороша». • В первый день тесты прервал дождь, но затем погода наладилась, и гонщики продолжили программу. 🏁 Контекст: Хотя сезон MotoGP 2026 возобновится в Хересе 24–26 апреля, команда Honda сосредоточена на долгосрочной разработке. Тесты в Сепанге — часть масштабной работы по сбору данных и отладке новой платформы двигателя для новой эры MotoGP. #Honda#MotoGP#HRC#Sepang#Прототип#850cc#Motorsport