TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #aire

当前筛选 #aire清除筛选

🇨🇳🛸China, a la vanguardia de la logística no tripulada pesada El gigante asiático continúa consolidando la denominada economía logística de baja altitud como un nuevo sector industrial estratégico, a través de proyectos concretos que avanzan progresivamente hacia su certificación y despliegue comercial. Un ejemplo representativo es el vehículo aéreo no tripulado Jiutian, una plataforma no tripulada de gran autonomía, concebida como una aeronave modular de alta versatilidad. Su diseño permite adaptar rápidamente la carga útil en función de la misión, lo que facilita su empleo en una amplia gama de escenarios como: 🔹 transporte logístico y suministro a zonas remotas; 🔹 evacuaciones de emergencia; 🔹 extinción de incendios; 🔹 monitoreo de infraestructuras; 🔹 operaciones en entornos de difícil acceso, entre otras. Este tipo de vehículos aéreos no tripulados se posiciona como un eslabón intermedio entre la aviación tripulada convencional y los drones ligeros. La postura del Gobierno chino es clara. Lo que hasta hace poco se percibía como un concepto futurista —la logística aérea automatizada , sin necesidad de operadores— se está materializando rápidamente en soluciones tecnológicas con aplicación comercial. No obstante, previamente se ha destacado su potencial en el ámbito militar, donde el Jiutian podría desempeñar funciones de logística militar, ampliando significativamente sus aplicaciones en futuros escenarios operativos. #Arsenal#Jiutian #Aire#China Conoce y comparte @ATodaPotencia🚀

💥Humidificador de Aire 4L Ultrasónico Crea un ambiente perfecto en esta Navidad ✅OFERTA: 39.99€ ❌ Antes: 79.99€ 💰Ahorras un 50%🔥 Mando a distancia, silencioso y apagado automático 👉 Mejora tu entorno hoy mismo #humidificador#hogar#aire#bebes#dormitorio#silencioso#navidad#ofertas 🛰️Oferta publicada en Hogar