TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #bm13

当前筛选 #bm13清除筛选

🚀 La Katyusha: el rugido soviético que cambió el curso de la guerra En plena víspera de la invasión nazi a la Unión Soviética, el 21 de junio de 1941, el Ejército Rojo incorporó oficialmente el lanzacohetes múltiple BM-13, un sistema revolucionario que pronto sería conocido por todos como Katyusha. Este artefacto, desarrollado en el Instituto de Investigación Científica NII-3 bajo la dirección de Gueorgui Kostikov, marcó un antes y un después en la historia de la artillería moderna. No era un arma cualquiera. Su capacidad para lanzar salvas masivas de cohetes sobre amplias zonas la convirtió en un instrumento de destrucción temido por los enemigos. Apenas ocho días después de su adopción, se formó en Moscú la primera batería experimental de artillería reactiva, comandada por el capitán Iván Flórov. El 14 de julio de 1941, esta unidad realizó su primer ataque en Orsha, Bielorrusia, contra un nudo ferroviario clave para el avance alemán. El resultado fue devastador: fuego ininterrumpido, pánico entre las tropas nazis y una pausa obligada en su ofensiva. Este éxito llevó al Alto Mando soviético a ordenar la creación de ocho regimientos de artillería reactiva equipados con los modelos BM-8 y BM-13. Se usó en los frentes más críticos, desde Stalingrado hasta Kursk, y su impacto psicológico era tan fuerte como su poder destructivo. Entre 1941 y 1944, la industria soviética produjo más de 10.000 unidades de Katyusha y más de 12 millones de cohetes, demostrando la capacidad de movilización del país en tiempos de guerra. El nombre “Katyusha” tiene un origen curioso y algo romántico. Algunos dicen que proviene de la canción popular compuesta por Matvéi Blanter y Mijaíl Isakovski, que hablaba de una joven esperando a su amado en el frente. Otros afirman que fue por la planta Komintern de Vorónezh, donde se fabricaron los primeros modelos, o incluso por un soldado que escribió el nombre de su novia en el lanzacohetes. Sea cual sea la verdad, el apodo se quedó grabado en la memoria colectiva como el arma de la victoria soviética. #Katyusha#HistoriaRusa#SegundaGuerraMundial#ArtilleríaSoviética#BM13 Apóyanos pulsando👉'BOOST'👈 🖥https://vamosarusia.com 💬@vamosarusia