TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #cceis

当前筛选 #cceis清除筛选

1 июля 2021 г. в онлайн-формате прошел ситуационный анализ «Устойчивое развитие Арктической зоны Российской Федерации (АЗ РФ): международное сотрудничество и национальные задачи». Его организаторами выступили Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) и Центр комплексных европейских и международных исследований Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики» (ЦКЕМИ НИУ ВШЭ). Устойчивое и динамичное развитие Арктической зоны Российской Федерации является одним из ключевых национальных приоритетов России, тесно связанным с выстраиванием эффективного и конструктивного сотрудничества с международными партнерами на двусторонней и многосторонней основе, в таких институтах как Арктический и Арктический экономический советы. В этой связи очень важным является участие интересов делового сообщества как в разработке ключевых целей арктического сотрудничества, так и их претворении в жизнь. Решение данной задачи оказалось в фокусе участников ситуационного анализа. В мероприятии приняли участие представители российских компаний, научно-экспертного сообщества, федеральных органов исполнительной власти, рабочих органов и региональных отделений РСПП. Модератором мероприятия выступила Анастасия Лихачева, директор ЦКЕМИ НИУ ВШЭ. В рамках мероприятия состоялось две сессии. Первая сессия была посвящена оценке рисков и возможностей для российского бизнеса, деловому измерению международного сотрудничества в Арктике, в частности российскому председательству в АС и АЭС. В рамках второй сессии участники обсудили постановку конкретных задач и рекомендаций по использованию возможностей и снижению рисков для обеспечения устойчивого и динамичного развития АЗ РФ. Участники дискуссии представили ряд предложений по повышению эффективности сотрудничества в таких секторах как АПК, добывающая и обрабатывающая промышленность, транспорт, энергетика и цифровизация. Было отмечено, что положительный опыт и проекты российского бизнеса в области устойчивого развития в регионе нередко неизвестны зарубежным и отечественным партнерам, несмотря на серьезный потенциал для тиражирования лучших практик и укрепления экономического измерения «мягкой силы». Кроме того, развитию региона и наращиванию участия в нем делового сообщества будет способствовать расширение механизмов финансовой и нефинансовой поддержки. При этом обеспечение устойчивого характера развития должно осуществляться не только посредством внедрения наиболее современных передовых технологий, замещающих традиционные, но и путем повышения эффективности и модернизации использования последних. Также участниками ситуационного анализа была представлена идея подготовки Синей книги устойчивого развития в Арктике, посвященной вкладу российского бизнеса и содержащей информацию о лучших практиках и подходах к устойчивому развитию региона. По итогам ситуационного анализа на основе его результатов будет подготовлен доклад с предложениями по содержательному наполнению повестки дня российского председательства в АЭС в 2021-2023 г. Источник на странице Управления международного многостороннего сотрудничества и интеграции Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП): http://рспп.рф/events/news/predlozheniya-rossiyskogo-biznesa-po-razvitiyu-sotrudnichestva-v-arktike-obsudili-na-situatsionnom-a-60e3077896e07/ #РСПП#АЭС#ВШЭ#ЦКЕМИ#Арктика#RSPP#AEC#HSE#CCEIS