TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #countriesofconcern

当前筛选 #countriesofconcern清除筛选

Япония получит доступ к поддержке в рамках US Inflation Reduction Act. Потребители электромобилей, в которых используются материалы и компоненты, произведенные в Японии, будут иметь право на субсидии от правительства США. Ранее стало известно, что доступ к этим льготам могут получить и компании из ЕС. Ни у Японии, ни у ЕС нет преференциальных торговых соглашений с США. Американские законодатели недавно интересовались правомерностью заключения таких сделок в обход одобрения со стороны Конгресса США. Эти сделки призваны предоставить союзникам США равные условия в торговле критически важными материалами, ограничивая потенциал "countries of concern" (главным образом, Китая и России). Цель IRA - укрепить цепочки поставок таких материалов, следует из комментария главы Минфина США Джанет Йеллен. Еще одной апелляцией "в пустоту" меньше #USInflationReductionAct#countriesofconcern#торговыесоглашения#IRA#США#электромобили