TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #deriscking

当前筛选 #deriscking清除筛选
Marx21.it

@marx21news · Post #9869 · 04.03.2026 г., 06:56

De-risking e transizione verde: l’Europa di fronte a una scelta cruciale L’Unione Europea punta a “ridurre i rischi” nelle relazioni economiche globali, ma la transizione verde sta mettendo in luce una contraddizione difficile da ignorare: senza cooperazione con la Cina, l’industria europea rischia rincari, ritardi e perdita di competitività. I numeri parlano chiaro: nel solo dicembre 2025, le vendite di veicoli elettrici cinesi in Europa sono aumentate del 126%, superando per la prima volta quota 100.000 unità. La Cina oggi produce oltre 16 milioni di veicoli a nuova energia all’anno e detiene metà del mercato globale delle batterie. ⚙️ Il punto non è difendersi dall’interdipendenza, ma gestirla con intelligenza. Chiudere le porte o alzare barriere rischia di trasformare il “de-risking” in una vera e propria “de-sinizzazione” ideologica, che danneggia proprio chi vuole proteggere. ? L’Europa può giocare un ruolo da protagonista nella transizione, ma solo se saprà cooperare su tecnologie, standard e investimenti, senza trasformare ogni relazione economica in un test di lealtà geopolitica. ✍️ Un articolo di Giulio Chinappi Che ne pensate? L’Europa può competere senza collaborare? #TransizioneVerde#DeRiscking#Europa#Cina#Industria#Sostenibilità#Geopolitica https://www.marx21.it/internazionale/de-risking-e-transizione-verde-leuropa-tra-paure-politiche-e-necessita-industriali-con-la-cina-al-centro-delle-catene-del-valore/