TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #easternpacific

当前筛选 #easternpacific清除筛选

🚢Eastern Pacific усиливает портфель заказов на VLCC: +2 новостроя к заказам на $15 млрд. Сингапурская Eastern Pacific Shipping (EPS), контролируемая Иданом Офером, разместила заказ на ещё два танкера типа VLCC на верфи Hengli Heavy Industry с поставкой в 2028 году. Контракт дополняет возвращение компании в сегмент танкеров типа VLCC в ноябре прошлого года, когда было заказано шесть судов данного класса. Совокупный портфель EPS превышает 150 новостроев общей стоимостью свыше $15 млрд, что делает его одним из крупнейших в отрасли. Расширение заказов отражает уверенность владельца в долгосрочной структуре рынка крупнотоннажных танкеров. На фоне ограниченного предложения современных VLCC и растущих требований к энергоэффективности крупные игроки консолидируют позиции через раннее бронирование мощностей верфей. Сделка также подтверждает стратегическое усиление китайских судостроителей в сегменте крупнотоннажных танкеров и продолжающуюся концентрацию заказов у финансово устойчивых групп. 📌Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. — международная судоходная компания, основанная в 2002 году. Управляет диверсифицированным флотом танкеров, контейнеровозов, газовозов и балкеров. Компания является частной и контролируется израильским предпринимателем Иданом Офером. #VLCC#Newbuildings#EasternPacific#Shipbuilding#TankerMarket