Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно.
Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны.
Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса.
В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много.
P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди!
#life
EIA AEO-2025: сработает ли энергетический поворот Дональда Трампа?
15 апреля Управление энергетической информации Минэнерго США опубликовало ежегодный прогноз развития энергетики США до 2050 г. (AEO-2025). Этот прогноз стал первой попыткой серьезного анализа того, как предложения Администрации Дональда Трампа по ослаблению энергетического регулирования скажутся на энергетике США – в средне- и долгосрочной перспективе. Подготовка столь объемного документа обычно занимает много времени и, скорее всего, правки для разработки сценария, учитывающего новые регуляции, вносились «в последний момент».
Ослабление требований к выбросам СО2 для угольных электростанций, предложенное Администрацией Дональда Трампа, не приведет к ренессансу отрасли, но позволит сохранить её на энергетической карте Америки: в соответствии с базовым сценарием мощность угольных ТЭС в 2025-31 гг. снизится более чем в 2,5 раза, до 63 ГВт, а в 2032 г. отрасль фактически прекратит свое существование – мощности угольной генерации упадут до 3,4 ГВт, это меньше установленной мощности российской Рефтинской ГРЭС (3,8 ГВт, самая большая российская угольная электростанция). В «альтернативном сценарии», не учитывающим ужесточение углеродного регулирования, мощности угольных ТЭС в 2032 г. составят 78 ГВт (двухкратное снижение к уровню 2024 г.), а в следующие два десятилетия мощности будут медленно сокращаться и к 2050 г. останутся на уровне 59 ГВт.
За первые 4 месяца работы новая Администрация уже смогла сохранить целую отрасль экономики. Возможно, что в следующем AEO-2025 мы увидим совсем другой, намного более оптимистичный прогноз, а альтернативный сценарий окажется «основным»? В этом случае и российская Энергостратегия-2050, которую сейчас яростно критикуют адепты «зеленой повестки» может показаться образцом практичности и консервативности.
#EIA#Прогнозы#Угледобыча
Оценки спроса на нефть в 2К2024: динамика совпадает, оценки все больше расходятся
Разные исследовательские агентства по-разному оценивают мировой спрос на нефть и жидкие углеводороды. Различия могут достигать 1-2 мбд (50-100 млн т в пересчете на год) и связаны не только с отличающимися подходами к оценке добычи традиционных нефти и газового конденсата, но и учете иных источников, включая, например, т.н. refinery processing gains - объемы поступившей на переработку нефти могут оказаться меньше объема полученных нефтепродуктов, имеющих меньший чем нефть удельный вес (ведь измерение происходит в баррелях, для массы действует закон сохранения).
Но отличаются не только абсолютные оценки, но и приросты. В 1К2024 оценки увеличения спроса варьировались от 0.8 мбд до 2.2 мбд. Наибольший оптимизм сохраняла OPEC, тогда как инвестбанки и агентства из стран-потребителей были более консервативны. Конечно, оценки спроса подвижны (часто до финального результата данные пересматриваются 3-5 раз, причем может меняться даже знак изменения), но для рынка важны именно первые, оперативные данные.
#СпросНаНефть#OPEC#EIA#IEA
📊Коммерческие запасы нефти в США резко сократились 💧
Согласно последним данным Американского института нефти (API):
✅Коммерческие запасы нефти за неделю, закончившуюся 30 января, снизились на 11,1 млн баррелей (после сокращения на 247 тыс. баррелей неделей ранее).
✅Запасы бензина увеличились на 4,7 млн баррелей.
✅Запасы дистиллятов снизились на 4,8 млн баррелей.
✅Запасы в Кушинге (важнейший хаб США) сократились на 1,4 млн баррелей.
📌 Управление энергетической информации (EIA) опубликует официальный отчет в среду. Аналитики, опрошенные The Wall Street Journal, прогнозируют:
⭐Незначительное изменение запасов сырой нефти.
⭐Увеличение запасов бензина на 1,3 млн баррелей.
⭐Сокращение запасов дистиллятов на 2,4 млн баррелей.
💵 Нефтяные фьючерсы West Texas Intermediate (WTI) за март недавно торговались по цене $63,77 за баррель, незначительно подорожав после уровня $63,21 накануне.
🤑Следите за нашими обновлениями, чтобы оставаться в курсе последних изменений в экономике и политике!
#нефти#запасынефти#нефтьwti#api#eia#oilprices#oilreserves