TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #fastcrewboats

当前筛选 #fastcrewboats清除筛选

🚢Avangaad возвращается к прибыли в FY2025 после реструктуризации. Малайзийская Avangaad Berhad по итогам 2025 финансового года зафиксировала прибыль до налогообложения в размере MYR 29 млн ($6,5 млн). Это первый полный год нормализованной деятельности после выхода из статуса PN17 (категория финансово проблемных эмитентов на бирже Малайзии). Выручка выросла на 4% до MYR 127,6 млн благодаря улучшению ставок фрахта для флота скоростных судов для доставки экипажей и техников. Операционный денежный поток составил положительные MYR 65,1 млн против оттока MYR 54,4 млн годом ранее, что позволило сократить долговую нагрузку и обеспечить свободный денежный поток MYR 43,7 млн. Чистый левередж снизился до 0,08x (с 0,24x годом ранее), общий долг уменьшен на 15,7% до MYR 75 млн. На конец года денежные средства составляли MYR 46 млн. Портфель заказов достиг MYR 423,3 млн, включая MYR 154,7 млн твёрдых контрактов и MYR 268,6 млн опционов продления. Новые и пролонгированные соглашения в 2025 году составили около MYR 137 млн, включая контракты с Northport (Malaysia) Corporation. Для морского сегмента это подтверждает восстановление спроса на портовые и офшорные сервисные суда в Юго-Восточной Азии и эффективность реструктуризации через операционное улучшение, а не внешнее финансирование. 📌Avangaad Berhad — малайзийская морская сервисная компания, основанная в 1995 году, специализируется на портовых услугах, офшорной поддержке и эксплуатации скоростных судов для доставки экипажей и техников. Акции обращаются на Bursa Malaysia; компания является публичной и принадлежит частным и институциональным инвесторам. #OffshoreServices#MalaysiaShipping#FastCrewBoats#MaritimeFinance#Avangaad