TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #geotechnical

当前筛选 #geotechnical清除筛选

🚢Britoil усиливает позиции в Южной Америке с переоборудованным геотехническим судном. Сингапурская Britoil Offshore Services расширяет присутствие в Южной Америке, направив в Гайану многоцелевое геотехническое буровое судно “BOS Princess” (3 800 dwt, 2016 г.постройки), переоборудованное в 2024 году из судна снабжения платформ (PSV). Судно приступит к работам для «клиента первого уровня» в офшорном энергетическом секторе региона. Переоборудование оффшорного судна типа PSV в специализированное геотехническое судно отражает тренд на диверсификацию флота под проекты разведки и подготовки офшорной инфраструктуры. Параллельно компания продлила чартеры двух оффшорных снабженцев (PSV) ещё на три года, что усиливает контрактную загрузку и повышает предсказуемость денежного потока. Для офшорного рынка Гайана остаётся одним из наиболее динамично развивающихся регионов, а спрос на геотехнические и предпроектные работы поддерживает загрузку специализированного тоннажа. 📌Britoil Offshore Services Pte. Ltd. — сингапурская офшорная сервисная компания, основанная в 1988 году, специализируется на эксплуатации AHTS, PSV и специализированных судов для нефтегазового сектора. Компания является частной и контролируется сингапурскими акционерами. Компания Britoil Offshore Services Pte. Ltd. была основана в 1988 году Дэвидом Джоном Хиллом (David John Hill), который является выдающейся фигурой в морской оффшорной индустрии с более чем 60-летним опытом. Он по-прежнему является председателем и генеральным директором компании. Britoil была создана для предоставления услуг в оффшорном секторе, специализируясь на буксировке, обработке якорей, а также владеет флотом судов снабжения платформ и буксиров- постановщиков якорей под сингапурским флагом. Что касается владельцев, Дэвид Хилл является основателем и продолжает руководить компанией. В 2021 году Grupo Pérez y Cía, испанская судоходная и логистическая группа, приобрела долю в Britoil Offshore Services, таким образом, став одним из владельцев наряду с Дэвидом Хиллом. В 2024 году часть доли выкупила инвестиционная группа Hartnoll. #OffshoreEnergy#Britoil#PSV#Geotechnical#Guyana