TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #graintrade

当前筛选 #graintrade清除筛选

🚢Черноморские ставки растут на фоне подорожания бункера. Согласно еженедельному Short Freight Report (Week 10/26), фрахтовые ставки на перевозки зерна из Украины демонстрируют рост на фоне увеличения стоимости топлива и геополитической напряжённости. В сегменте Coasters ex-Ukraine ставки составляют: — Мраморное море: $27–29/т — Восточная Греция: $32–34/т — Испания (Средиземноморье): $47–49/т Для тоннажа типа Small Handy ex-Ukraine: — Мраморное море: $25–27/т — Восточная Греция: $29–31/т — Испания (Средиземноморье): $44–46/т В сегменте Handysize: — Восточное Средиземноморье: $22–24/т — Испания (Средиземноморье): $26–28/т Для Panamax ex-Ukraine: ставки на направлении Южный Китай достигают $45–47/т. По оценке рынка, начало марта принесло новые вызовы для Черноморского судоходства. Рост цен на бункер (VLSFO +$50 и MGO +$100 за неделю) и геополитические риски вынуждают судовладельцев повышать фрахтовые индикативы. Ставки на маршрутах Украина–Средиземноморье уже выросли примерно на $2/т за последние недели. 📌 Операции в регионе остаются сложными для судовладельцев и фрахтователей, требуя большей гибкости при заключении контрактов и планировании рейсов. #BlackSea#DryBulk#FreightRates#GrainTrade#ShippingMarket