TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #kcev

当前筛选 #kcev清除筛选

🇰🇷🪖Военные Южной Кореи апробировали новую инженерную бронемашину 🕹️В минувший четверг в РК на полигоне Янпхён (провинция Кёнги) прошли комбинированные испытания перспективного управляемо-беспилотного комплекса, совмещающего в себе дрон-разведчик, дрон-сапёр, четвероногого робота для поиска и обезвреживания взрывных устройств. Его ядром выступает корейская боевая инженерная машина Korean Combat Engineer Vehicle (K-CEV), с которой и осуществляется управление ими. Она представляет собой модернизированную платформу, разработанную при участии Hanwha Aerospace для механизированных инженерно-сапёрных подразделений армии, действующих в городских и горных условиях. 🛠️K-CEV создана на базе БМП K21 и оснащена комплексной системой дистанционного управления оружием (RCWS) на основе ИИ, системой кругового обзора, способной обнаруживать и классифицировать объекты, в т.ч. по типу «свой – чужой», и позволяет оперативно проводить операции по разминированию с использованием различных дронов. Машина вооружена скоростным автоматическим гранатомётом K4 или крупнокалиберным пулемётом K6, и способна перевозить до 7 человек, включая членов экипажа. ❗Вместе с тем, в н.в. эксплуатация K-CEV в беспилотном режиме (т.е. управление дронами) возможна только в пределах визуальной видимости. С другой стороны, она ещё проходит этап опытных испытаний (с января по июнь т.г.), в ходе которых предполагается её дальнейшая доработка. В перспектива K-CEV должна заменить K711 и KM9 ACE. #Новости#Корея#Технологии#Военные#Армия#KCEV#HanwhaAerospace#ВПК#Дроны