TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #lngcarriers

当前筛选 #lngcarriers清除筛选

🚢GTT: решения по новым СПГ-проектам создадут спрос на 150 танкеров-газовозов. Французский разработчик мембранных систем хранения СПГ GTT сообщил, что финальные инвестиционные решения (FID), принятые в 2025 году по проектам суммарной мощностью 84 млн т/год, сформируют спрос примерно на 150 новых СПГ-танкеров. Новый CEO Франсуа Мишель отметил, что только с начала года компания уже получила уведомления о заказе 14 СПГ-танкеров, которые будут оснащены мембранными системами GTT. ✔️ Масштаб одобренных проектов — рекордный. ✔️ Основной драйвер — новые экспортные мощности. ✔️ Для судовладельцев — среднесрочная загрузка верфей и устойчивый спрос. Таким образом, 2025 год может стать одним из ключевых по формированию долгосрочного тоннажного спроса в сегменте СПГ (LNG). С учетом сроков строительства 2–3 года эффект для флота будет распределён на период 2027–2030 гг. Рост числа FID подтверждает, что рынок СПГ остаётся стратегическим направлением глобальной энергетики, несмотря на ценовую волатильность и геополитические факторы. 📌GTT (Gaztransport & Technigaz) основана в 1963 году во Франции. Компания специализируется на мембранных системах хранения СПГ и этана для морских перевозок и плавтерминалов. Контрольный пакет акций принадлежит французскому институту Institut français du pétrole (через IFPEN), остальные акции находятся в свободном обращении на бирже Euronext Paris. #LNG#LNGCarriers#Shipbuilding#EnergyTransition#GasMarket