TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #mangalia

当前筛选 #mangalia清除筛选

🚢Верфь Mangalia ищет стратегического инвестора для выхода из банкротства. Румынская верфь Damen Shipyards Mangalia вступила в решающую фазу реструктуризации после подачи плана реорганизации судебным администратором Casa de Insolvență Transilvania (CITR). Предприятие находится под процедурой банкротства с июня 2024 года. План предполагает передачу бизнеса стратегическому инвестору через международный тендер с сохранением рабочих мест и привлечением инвестиций для модернизации. Голосование кредиторов по плану назначено на 25 марта. Верфь, одна из крупнейших в Европе и имеющая три сухих дока, продолжает работу за счёт контрактов на ремонт судов, в то время как непрофильные активы распродаются для финансирования текущей деятельности. Среди потенциальных участников процесса упоминаются Rheinmetall, заинтересованная в оборонных проектах, и Mediterranean Shipping Company (MSC). Румынские власти также рассматривают возможность использования части €16 млрд оборонных закупок для стимулирования инвестора. Для европейского судостроения исход сделки будет важным индикатором консолидации отрасли и перераспределения мощностей между коммерческим и оборонным сегментами. 📌Damen Shipyards Group — нидерландская судостроительная компания, основанная в 1927 году, специализируется на строительстве и ремонте судов различных классов. Компания является частной и принадлежит семье Damen. #Shipbuilding#Mangalia#Damen#MaritimeIndustry#Shipyard