TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #mhsimonsen

当前筛选 #mhsimonsen清除筛选

🚢Rederiet MH Simonsen заказывает два полярных танкера на турецкой верфи. Датский судовладелец Rederiet MH Simonsen разместил заказ на строительство двух танкеров ледового класса на верфи Ada Shipyard в Турции в рамках программы обновления флота. Новые суда будут оснащены дизель-электрической энергетической установкой и смогут перевозить около 3 500 тонн груза каждое. Проект предусматривает эксплуатацию в полярных условиях, что позволит компании расширить присутствие на северных маршрутах. Флот оператора специализируется на перевозке нишевых грузов — растительных масел, жиров, мелассы, этанола и удобрений. Часть судов уже работает в арктических водах: танкер “Orasila” и периодически “Oratank” используются в перевозках нефтепродуктов и специализированных грузов в районе Гренландии. Новые суда должны усилить позиции компании на рынках Северной Европы и Арктики, где спрос на ледовый тоннаж остаётся устойчивым. 📌Rederiet MH Simonsen — датская семейная судоходная компания, основанная в 1931 году. Компания базируется в Свендборге и управляется семьёй Симонсен; коммерческая эксплуатация флота осуществляется через собственное фрахтовое подразделение. #TankerMarket#IceClass#Shipbuilding#MHSimonsen#ArcticShipping