Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно.
Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны.
Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса.
В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много.
P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди!
#life
#Ungheria🇭🇺
#Parlamentari
Grafico storico dell'affluenza.
Nel grafico allegato è mostrato l’andamento dell’affluenza nel corso della giornata elettorale, mettendo a confronto le diverse tornate dal 1994 al 2026.
Ogni linea rappresenta un anno elettorale; ogni puntino corrisponde a una rilevazione ufficiale effettuata a un orario specifico. In alcune elezioni i puntini compaiono in orari diversi perché, nel tempo, sono cambiati gli orari delle comunicazioni intermedie dei dati.
È molto in evidenza il dato del 2026, che si colloca sopra tutte le serie storiche per gran parte della giornata e chiude al 79,56%, il livello più alto dell’intero confronto.
@TuttoElezioni
#Ungheria🇭🇺
#Parlamentari
I risultati finali non saranno disponibili prima del 18 aprile. Continueremo comunque ad aggiornarvi con i dati ufficiali; nel frattempo, vi ringraziamo per aver seguito con noi le elezioni parlamentari in Ungheria.
@TuttoElezioni
#Ungheria🇭🇺
#Parlamentari
Il prossimo dato sull'affluenza, l'ultimo prima della fine della votazione, sarà reso noto in corrispondenza con la chiusura delle urne, in quanto riferito alle 18:30.
@TuttoElezioni
#Ungheria🇭🇺
#Parlamentari
❗️La partecipazione elettorale alle 17:00 supera qualsiasi affluenza finale mai avuta nelle elezioni parlamentari del Paese.
@TuttoElezioni
#Ungheria🇭🇺
#Parlamentari
❗️Affluenza ancora molto alta alle 13:00: 54,14%
Il dato continua a essere nettamente superiore a quello delle altre elezioni parlamentari:
- 2022: 40,01
- 2018: 42,43
- 2014: 34,33
- 2010: 35,88
- 2006: 38,22
- 2002: 40,19
- 1998: 32,58
La soglia dell'80% rappresenta uno scenario molto probabile, salvo un rallentamento marcato nel corso del pomeriggio.
@TuttoElezioni
#Ungheria🇭🇺
#Parlamentari
❗️Affluenza record alle 11:00: 37,98%
Il dato è nettamente superiore rispetto a qualsiasi altra elezione parlamentare:
- 2022: 25,77%
- 2018: 29,93%
- 2014: 23,23%
- 2010: 24,78%
- 2006: 27,73%
- 2002: 26,37%
- 1998: 23,66%
- 1994: 32,50%*
La proiezione aggiornata dell'affluenza finale è salita al 78-83% (valore centrale: 80,5%). La partecipazione nelle prime ore di voto è stata eccezionale; il dato delle 13:00 dirà con maggiore precisione se la soglia dell'80% di affluenza è alla portata.
* non è riportato il dato delle sole elezioni del 1990, in quanto non sono presenti suddivisioni orarie dell'affluenza, ma solo il valore finale (65,09%)
@TuttoElezioni