TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #satio

当前筛选 #satio清除筛选

Запустили компактную навесную складную сеялку Kverneland Satio 1060 F Главная особенность модели — использование дозатора ELDOS в сочетании с системами электроники e-bas(базовая) и e-com(Isobus). Это позволяет оператору точно контролировать норму высева и обеспечивать равномерное распределение семян даже при изменении скорости движения. Электроника e-com обеспечивает полный контроль сеялки через ISOBUS-терминал, а не Isobus совместимая электроника e-bas, также как и электроника e-com, выполняет все основные функции. Эти инновации делают Kverneland Satio незаменимым помощником для достижения высоких урожаев Рабочая ширина - 6 метров Транспортная ширина - 3 метра Объём бункера - 1700 литров Гидравлический привод - в базовой комплектации Электроника e-bas - терминал Focus 3 Норма высева - 1-400 кг/га Междурядье - 12,5 см (48 сошников) / 25 см (24 сошника) Диск сошника - 325 мм Давление на сошник - 5-70 кг #Агромаг#сеялка#Kverneland#Satio@Kvernelandrussia

Отгружена навесная складная сеялка Kverneland Satio 1060 F Данная сеялка была представлена на выставке Агросалон 2024 и собрала не поддельный интерес у аграриев. Главная особенность модели — использование дозатора ELDOS в сочетании с системами электроники e-bas(базовая) и e-com(Isobus). Это позволяет оператору точно контролировать норму высева и обеспечивать равномерное распределение семян даже при изменении скорости движения. Электроника e-com обеспечивает полный контроль сеялки через ISOBUS-терминал, а не Isobus совместимая электроника e-bas, также как и электроника e-com, выполняет все основные функции. Эти инновации делают Kverneland Satio незаменимым помощником для достижения высоких урожаев Рабочая ширина - 6 метров Транспортная ширина - 3 метра Объём бункера - 1700 литров Гидравлический привод - в базовой комплектации Электроника e-bas - терминал Focus 3 Норма высева - 1-400 кг/га Междурядье - 12,5 см (48 сошников) / 25 см (24 сошника) Диск сошника - 325 мм Давление на сошник - 5-70 кг #Агромаг#сеялка#Kverneland#Satio@Kvernelandrussia