TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #sca

当前筛选 #sca清除筛选

🚢SCA планирует сократить выбросы RoRo-флота на 40%. Шведская лесопромышленная группа SCA (Svenska Cellulosa Aktiebolaget) объявила о стратегической реорганизации тяжёлой морской логистики в Балтийском море с целью снижения выбросов RoRo-флота на 40%. Инициатива предполагает оптимизацию транспортной сети, обновление судов и внедрение более энергоэффективных решений в цепочке поставок лесопродукции. Компания активно использует RoRo-перевозки для экспорта продукции из северной Швеции в европейские порты, что делает модернизацию флота ключевым элементом декарбонизационной стратегии. Реформа логистики направлена на снижение углеродного следа перевозок, повышение операционной эффективности и адаптацию к ужесточающимся экологическим требованиям в европейском судоходстве. Для морского рынка это отражает растущую роль грузовладельцев в трансформации флота и давление на операторов RoRo-сегмента ускорять внедрение низкоэмиссионных технологий. 📌SCA (Svenska Cellulosa Aktiebolaget) — шведская лесопромышленная компания, основанная в 1929 году, один из крупнейших производителей целлюлозы, бумаги и древесных продуктов в Европе. Акции компании обращаются на Стокгольмской фондовой бирже; компания является публичной и принадлежит институциональным и частным инвесторам. Крупнейшим акционером является Industrivärden AB (инвестиционная компания семьи Лундберг), владея значительной долей. #RoRo#Decarbonization#BalticShipping#SCA#GreenLogistics