TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #sdhi

当前筛选 #sdhi清除筛选

🚢Пять новых OSV для San Maritime завершаются на индийской верфи Pipavav. Индийская San Maritime приступила к докованию пяти офшорных судов снабжения (OSV) на верфи Pipavav для завершения строительства под классом Indian Register of Shipping (IR). Работы выполняет Swan Defence and Heavy Industries Group (SDHI). Корпуса были изначально приобретены SDHI в рамках сделки по покупке обанкротившейся Reliance Naval and Engineering через решение Национального трибунала по корпоративному праву Индии. Позднее San Maritime выкупила данные корпуса для достройки. Строительство судов было начато прежним менеджментом, однако теперь проект завершает восстановленная верфь на западном побережье Индии. Производственные мощности Pipavav включают сухой док 662×65 м, бассейн 340×60 м и 1,2 км причальной линии, спусковые слипы, а также годовую мощность по металлообработке до 164 000 тонн. Проект вписывается в государственную стратегию Индии по поддержке национального судостроения через программы финансового стимулирования. Для офшорного сегмента это сигнал о постепенном восстановлении внутреннего производственного потенциала и локализации строительства OSV. 📌Swan Defence and Heavy Industries Limited (SDHI) — индийская судостроительная компания, образованная после приобретения активов Reliance Naval через процедуру банкротства в 2023 году. Компания является частной и контролируется индийскими инвесторами. #OSV#ShipbuildingIndia#OffshoreSupport#SanMaritime#SDHI