TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #shippingrates

当前筛选 #shippingrates清除筛选

🚢Baltic Dry Index слегка вырос после падения. Индекс сухогрузного фрахтового рынка Baltic Dry Index (BDI) вырос на 0,4%, достигнув уровня 1 926 пунктов, после значительного снижения на 7,1% днём ранее. Основной вклад в рост индекса внес крупнотоннажный сегмент. Восстановление произошло после почти 12-процентного падения в предыдущую сессию и связано с ростом цен на железную руду. 🔹Индекс Capesize, отражающий ставки на перевозку грузов объёмом около 150 000 тонн (железная руда и уголь), поднялся на 2,9% до 2 574 пунктов. В то же время средние и малые сегменты продолжают демонстрировать слабость: 🔹 индекс Panamax снизился на 1,6% до 1 831 пункта; 🔹 индекс Supramax сократился на 2,2% до 1 312 пунктов. Динамика указывает на сохраняющуюся неоднородность рынка балкеров: спрос на крупнотоннажные перевозки сырья остаётся устойчивым, тогда как сегменты средних и малых судов испытывают давление из-за слабой активности в торговле углём и зерном. 📌Baltic Exchange — британская организация, основанная в 1744 году, специализируется на сборе и публикации индексов фрахтовых ставок для мирового рынка морских перевозок. С 2016 года принадлежит биржевой группе Singapore Exchange (SGX). #DryBulk#BalticDryIndex#Capesize#FreightMarket#ShippingRates