TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #shippingstocks

当前筛选 #shippingstocks清除筛选

🚢Clarksons: танкеры стали драйвером роста акций судоходных компаний. По оценке Clarksons Securities, рекордные ставки в танкерном сегменте переформатируют экономику окупаемости и становятся ключевым фактором продолжающегося «бычьего» тренда на рынке судоходных акций. На прошлой неделе бумаги морских компаний в среднем прибавили 6%. Лидером стали операторы сырьевых танкеров — рост около 10%, при этом положительная динамика наблюдалась во всех основных сегментах флота. Аналитики отмечают, что текущие уровни фрахтовых доходов существенно сокращают сроки возврата инвестиций, что усиливает интерес институциональных инвесторов к сектору. Высокие денежные потоки и улучшенные балансовые показатели поддерживают переоценку активов, особенно в сегменте crude tankers. Фактор устойчивых спотовых ставок в сочетании с ограниченным предложением нового тоннажа формирует фундамент для дальнейшей волатильности, но при этом укрепляет инвестиционный нарратив вокруг танкерных компаний как ключевых бенефициаров текущей фазы цикла. 📌Clarksons PLC — британская брокерская и инвестиционная группа, основанная в 1852 году в Лондоне. Компания является публичной (листинг на LSE) и контролируется широким кругом институциональных и частных акционеров. #Clarksons#TankerMarket#ShippingStocks#EquityMarket#CrudeTankers