TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #srk600rs

当前筛选 #srk600rs清除筛选

💥 QJMotor SRK600RS 2026: мощнее, умнее и дешевле! ✏️ Китайская компания QJMotor обновила свой 4-цилиндровый спортбайк SRK600RS (объем двигателя — 680 см³). Модель 2026 года получила важные технологические улучшения и заметно снизила цену. 🔧 Главные новинки: • Электроника от Magneti Marelli: электронная ручка газа (ride-by-wire), трекшн-контроль (2 режима), 3 режима езды. • Появился двунаправленный квайкшифтер и круиз-контроль даже в базовой версии. • Топ-версия оснащается подвеской Marzocchi, тормозами Brembo (радиальные суппорта + главный цилиндр) и системой ABS в поворотах. 💰 Цены в Китае (существенное снижение по сравнению с предшественником): • Базовая версия: от ~4 050 € (примерно 390 000 ₽) • Топ-версия: от ~4 700 € (примерно 450 000 ₽) 👀 Внешние изменения: • Поворотники встроены в корпуса зеркал. • Новые небольшие крылья (винглеты) по бокам. • Обновленный дизайн приборной панели и выхлопной системы. ❓ Будет ли в Европе и России? Пока официального подтверждения экспорту обновленной версии нет. Однако велика вероятность, что более крупная SRK800RS получит те же доработки. На заметку: Не путайте с моделью SRK600RS для европейского рынка — у нее совсем другой, параллельный 2-цилиндровый двигатель (554 см³, 56 л.с.). Обновленный 680-кубовый аппарат вплотную приблизился по характеристикам и компонентам к японским и европейским конкурентам из среднего класса, оставаясь значительно доступнее по цене. #QJMotor#SRK600RS#Motonews#Спортбайк#НовинкиМотоциклов