TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #ukireland

当前筛选 #ukireland清除筛选

🚢 CLdN приобретает бизнес Samskip в Великобритании и Ирландии. Люксембургский оператор shortsea CLdN договорился о покупке британско-ирландского quay-to-quay и door-to-door направления у мультимодальной группы Samskip. Сделка охватывает контейнерные линии Роттердам–Великобритания (Белфаст, Блайт, Грэнджмут, Халл, Тилбери) и Ирландия (Корк, Дублин, Уотерфорд), совершающие свыше 1000 заходов в год. В периметр входят более 5 000 единиц мультимодального оборудования (45’ pallet-wide, reefers, curtain-siders, flat racks и др.), а также контракты на автоперевозки, ж/д и баржевые плечи, соглашения по совместному использованию судов и портовые операции. Финансовые условия не раскрываются; требуется одобрение регуляторов. Для CLdN актив усиливает существующую сеть (около 30 судов, >200 рейсов в неделю по направлениям UK/IE–Континент–Иберия–Скандинавия) и расширяет частоту и покрытие door-to-door. Для Samskip это стратегический фокус на дальнем мультимодальном контуре (Континент, Нордики, Балтика, Северная Африка) при сохранении сервиса в UK/IE через партнёрство. 📌CLdN основана в 1928 году и является частной группой, контролируемой бельгийской семьёй Van Damme. 📌Samskip основана в 1990 году в Исландии; частная компания, контролируемая исландскими акционерами. #shortsea#multimodal#containers#UKIreland#logistics