TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #ukmto

当前筛选 #ukmto清除筛选

🚢Новые атаки на торговые суда в Персидском заливе усиливают риски судоходства. Сегодня в районе Персидского залива зафиксированы новые атаки на коммерческие суда, что продолжает усиливать напряжённость на одном из ключевых мировых морских маршрутов. По имеющейся информации: 🔹 Контейнеровоз “ONE Majesty”, вместимостью 6 700 TEU (IMO 9952741) получил повреждения в результате ракетного удара во время стоянки на рейде к северо-востоку от Дубая. Угрозы для экипажа и плавучести судна не зафиксировано. 🔹 Балкер “Mayruree Naree” (IMO 9842736) - был атакован при попытке покинуть Персидский залив через Ормузский пролив. На борту начался пожар, экипаж эвакуирован. 🔹 Третье судно — балкер в районе Абу-Даби — не пострадало: ракета упала в воду в нескольких метрах от борта. Согласно данным UKMTO (UK Maritime Trade Operations), с 28 февраля в Персидском заливе, Ормузском проливе и Оманском заливе зафиксировано 17 инцидентов с торговыми судами, из которых 13 подтверждены как атаки, а 4 рассматриваются как возможные. Для судоходной отрасли это означает резкий рост страховых рисков, увеличение премий по военному страхованию и дальнейшее ограничение движения судов через Ормуз — ключевой коридор мировой торговли энергоносителями. 📌UK Maritime Trade Operations (UKMTO) — подразделение ВМС Великобритании, созданное для мониторинга безопасности коммерческого судоходства в зонах повышенного риска. Организация координирует обмен информацией между военными структурами и судоходной индустрией. #Hormuz#MaritimeSecurity#ShippingRisk#UKMTO#GlobalShipping