TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #310 · 21.04

Поймал себя на том, что иногда мне нравится ездить на автомобиле, а иногда нет. Понятно, что чилить на автостраде это прикольно, а пробиваться через городские пробки — нет. Но я осознал, что иногда мне в городе вполне прикольно, а иногда нет. Я даже в пробках иногда стою спокойно. Начал рефлексировать, и понял: мне приятно ездить, когда я никуда не тороплюсь. Когда можно опоздать на 5-10-15 минут, а то и на полчаса. В гости к друзьям обычно можно опоздать. В магазин можно опоздать, если ты не под закрытие едешь. А вот если едешь на какое-то мероприятие ко времени, то опаздывать нельзя, и обычно даже 10 минут неприятны. Дорожная ситуация меняется не слишком предсказуемо. Время на поиск места парковки тоже не определено. Да и постоянное искушение где-то что-то нарушить, чтобы не опоздать. Либо наоборот — выезжаешь на машине сильно заранее, и на месте просто ждёшь полчаса. В общем, машина хорошо решает задачу "Добраться куда-то в место, плохо доступное другими видами транспорта". Но не слишком хорошо решает задачу "Добраться куда-то к заданному моменту с точностью плюс-минус 5 минут". А, например, пешком + метро решает хорошо. Можно, конечно, пофантазировать на тему какого-то предсказания и правильного планирования, но на деле пара забитых перекрёстков вполне могут стоить вам 10 минут, что в контексте городской жизни довольно много. P.S. Скоро у меня отпуск, и будут очень интересные посты про дроны и мототехнику. Хотя погода в Питере как обычно норовит подвести в самое неподходящее время. С таким климатом хоть на автомобиле езди! #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #z5plus1

当前筛选 #z5plus1清除筛选
🌏 Open World Foundation 🇰🇿

@openworld_astana · Post #4775 · 18.02.2026 г., 09:32

Германия запускает формат Z5+1 с Центральной Азией The Times of Central Asia Германия официально оформила формат Z5+1 – диалог Берлина с пятью странами Центральной Азии (Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан). Встреча глав МИД прошла 11 февраля в Берлине и закрепила новый рабочий канал сотрудничества на регулярной основе. Формат задуман как более оперативный европейский инструмент, дополняющий общеевропейскую повестку. В отличие от громоздких процедур ЕС, Германия делает ставку на практические проекты с использованием собственных финансовых и экспортных инструментов, при этом сохраняя координацию с инициативой Global Gateway. Берлин выделил 2,7 млн евро на координационную платформу Транскаспийского транспортного коридора. Речь идет не о строительстве инфраструктуры, а о стандартах, цифровом обмене данными и институциональной согласованности – узких местах, где часто тормозятся региональные проекты. Параллельно подтверждена поддержка участия немецких железнодорожных и логистических компаний. Отдельный акцент сделан на энергетическом переходе – возобновляемые источники, водородные проекты, климатическое финансирование. Германия уже реализует инициативу Green Central Asia с бюджетом около 250 млн евро и рассматривает расширение портфеля через действующие механизмы развития. Важной частью повестки стала тема санкционного комплаенса. Берлин включил в декларацию положения о предотвращении обхода санкций, что усиливает требования к прозрачности транзита и реэкспорта через регион. Таким образом, Z5+1 становится не только экономическим, но и регуляторным инструментом влияния. @openworld_astana #Германия#ЦентральнаяАзия#Z5plus1#ТранскаспийскийКоридор#GlobalGateway#Геоэкономика