TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #313 · 24.04

С начала года я стал регулярно заниматься в FPV-симуляторе. Как вы помните, летом я купил новый дрон DJI FPV, который сочетает в себе два режима пилотирования: классический режим с автоматикой, как было на всех моих предыдущих дронах, и продвинутый режим (он называется Acro Mode). О нюансах такого управления я расскажу отдельно, сейчас же нужно знать только то, что Acro Mode — сложный режим, который, с одной стороны, позволяет выполнять пролёты по хитрым траекториям, но с другой стороны требует немало навыка. Человек, который никогда не летал на дронах, в обычном режиме без проблем с первого раза взлетит и скорее всего не убьёт дрон. В Acro почти наверняка убьёт. И для этого придумали симуляторы: к ним подключается настоящий пульт управления от дрона, но картинка вся на компьютере, поэтому можно тренироваться, не рискуя своим оборудованием. Я стал заниматься по полчаса каждый день. Сначала шло очень тяжело. Не получалось вообще. Ловил сильную демотивацию от этого. Но поставил себе цель к наступлению тёплых дней обязательно освоить навык, и поэтому через страдания продолжал. И это сработало: на текущий момент в симуляторе я могу на начальном и начально-среднем уровне пролетать разные трассы, делать петли, влетать в узкие места, тоннели, оконные проёмы и так далее. Я ещё ни разу не пробовал на настоящем дроне. Хотя авторы симулятора (Liftoff) в какой-то момент добавили туда именно DJI FPV и пообещали, что его виртуальные характеристики и поведение в воздухе будут максимально приближены к реальности. Питер погодой не радует, но в конце майских обещают хотя бы минимальное тепло и солнце — я поеду пробовать. Кстати, в симуляторе есть карта в виде антенного комплекса "Дуга", который под Чернобылем. Карта называлась Russian Woodpecker, а после начала событий авторы симулятора (бельгийцы) переименовали её в просто Woodpecker. #drone#hobby

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #wingd

当前筛选 #wingd清除筛选

🚢Аммиачные двухтактные двигатели приближаются к коммерческой эксплуатации. Швейцарский разработчик судовых двигателей WinGD завершил первую в мире программу испытаний на утверждение типа (TAT) и заводские приемо‑сдаточные испытания (FAT) для двухтактного морского двигателя, работающего на аммиаке, как основном топливе. Испытания модели X52DF-A-1.0 прошли в январе на заводе HD Hyundai Heavy Industries в Юж Корее под наблюдением Lloyd’s Register и при участии судовладельца Exmar. Двигатель предназначен для танкера-газовоза вместимостью 46 000 куб. м СУГ (LPG) /аммиака, строящегося для группы Exmar. Ожидается, что эти суда станут первыми в мире аммиачными газовозами, в коммерческой эксплуатации. Технология предусматривает впрыск аммиака под высоким давлением с использованием около 5% пилотного топлива при полной нагрузке. По данным WinGD, характеристики отклика и топливной эффективности сопоставимы с дизельным режимом, при этом уровень NOx в аммиачном режиме ниже, а выбросы N₂O — на низком уровне. В портфеле заказов WinGD — около 30 аммиачных двигателей для различных типов судов: газовозов, балкеров, танкеров и контейнеровозов. Морские испытания на аммиачном топливе запланированы в ближайшие месяцы. Для судоходства это переход от концептуальных решений к промышленной сертификации альтернативного топлива. Успешные испытания снижают технологические риски и ускоряет интеграцию аммиака в стратегию декарбонизации флота. 📌WinGD (Winterthur Gas & Diesel Ltd.) — швейцарская компания, основанная в 2015 году, специализируется на разработке двухтактных морских двигателей. Принадлежит китайской государственной корпорации China State Shipbuilding Corporation (CSSC). #AmmoniaFuel#WinGD#Decarbonization#MarineEngines#AlternativeFuels