TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #322 · 2.05

Во "внешнем" обществе отношение к мотоциклистам разное. Есть, например, стереотип, что якобы мотоциклисты в основном сумасшедшие лихачи на спортбайках, от которых покоя нет ни водителям на дорогах, ни мирно спящим в своих домах обычным людям. Варламов, например, записывал об этом очень истеричное видео, и некоторые его подписчики в комментариях поддержали подобное невежество. Чтобы развеять это заблужение, не обязательно быть внутри тусовки. Достаточно, например, посмотреть на открытие сезона, и прикинуть соотношение разных классов. Я уже когда-то писал, что, если в мире автомобилей спорткар это очень дорогой символ элиты, то в мире мотоциклов наоборот: спортбайки и стоят дешевле почти всех остальных классов, и отношение к ним неоднозначное даже со стороны самих представителей мото-движения. В целом же по открытию хорошо видно, что большинство райдеров — на классиках, круизерах, чопперах. И это в основном довольно взрослые люди, не шпана. Вы очень редко увидите такого человека, неадекватно перестраивающегося в плотном потоке. Но впечатление, к сожалению, создаётся именно на основе тех, кого больше всего заметно, и кто запоминается с какой-то негативной раздражающей стороны. Ещё много людей на туристах, это прикольно. У меня самого давняя мечта попутешествовать на мотоцикле. Но раньше на это не было денег, а сейчас нет времени. Самые дальние мои поездки это Оредеж и Карелия. Может, на пенсии получится подальше. Видимо поэтому, кстати, среди байкеров немало мужчин в возрасте. Я второй раз в колонне (именно на открытие), и второй раз очень приятно осознавать, что ты не фрик какой-то, а вполне себе часть огромной субкультуры. Ну либо это субкультура фриков, но так на самом деле про любую можно сказать: от рокеров до футбольных фанатов. Это же тоже форма религии со своими ритуалами и внутренними правилами. Впрочем, в каких-то мотосообществах я обычно не участвую — там прям очень радикальные энтузиасты, которые этим болеют. А я не болею, так, для удовольствия катаюсь: это хоть и важная, но далеко не определяющая часть моей жизни. #moto#hobby

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #500sr

当前筛选 #500sr清除筛选

💥 CFMoto 500SR: Спортбайк с четырьмя цилиндрами готов к производству! ✏️ Китайский гигант продолжает расширять линейку спортбайков. В 2023 году нам показали двух закамуфлированных «зверей» — 675SR и 500SR. Первый уже вовсю продается в США как 675SS, а вот четырехцилиндровый «пятисотый» прошел более долгий путь. Помните нео-ретро 500SR Voom с круглыми «фарами» в стиле 80-х? Он уже есть в Австралии и Китае, но до США и Европы пока не добрался. И вот сюрприз: CFMoto решила выпустить и стандартную версию 500SR с дизайном в духе всей современной спортивной линейки бренда! 👀 Что нового? Дизайн выполнен в едином стиле с моделями 675SR-R и 750SR-S: узнаваемая «морда» с LED-полосками в виде галочек, пара фар и воздухозаборники. Боковые панели получили новые обтекатели воздуха. Зеркала со встроенными поворотниками — как у старших сестер. ⚙️ Под кожей — почти никаких изменений (и это неплохо!): · Двигатель: Рядная «четверка» объемом 499 куб. см, выдающая 78 л.с. при 12 500 об/мин и 36 фунт-фут крутящего момента (около 49 Нм) при 10 000 об/мин. · Коробка: 6-ступенчатая с проскальзывающим сцеплением и датчиком квик-шифтера (только на повышение, как на Voom). · Шасси: 41-мм перевернутая вилка, моноамортизатор, двухсторонний маятник — всё от ретро-версии. · Выхлоп: Двойные трубы под сиденьем, но теперь с косым срезом (наконечники «под нож»). 🤔 Главная загадка: Новая версия оказалась легче Voom — заявлено 412 фунтов (около 187 кг) против 428. Откуда взялись эти 16 фунтов (7 кг)? Ведь шасси, мотор и даже колеса идентичны. Скорее всего, дело в новом обвесе. Колесная база та же — 54.9 дюйма. Посадка, судя по документам, тоже не изменилась. #CFMoto#500SR#Мотоновости#Спортбайк#ЧетыреЦилиндра#Мотоциклы#Новинки2025