TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #322 · 2.05

Во "внешнем" обществе отношение к мотоциклистам разное. Есть, например, стереотип, что якобы мотоциклисты в основном сумасшедшие лихачи на спортбайках, от которых покоя нет ни водителям на дорогах, ни мирно спящим в своих домах обычным людям. Варламов, например, записывал об этом очень истеричное видео, и некоторые его подписчики в комментариях поддержали подобное невежество. Чтобы развеять это заблужение, не обязательно быть внутри тусовки. Достаточно, например, посмотреть на открытие сезона, и прикинуть соотношение разных классов. Я уже когда-то писал, что, если в мире автомобилей спорткар это очень дорогой символ элиты, то в мире мотоциклов наоборот: спортбайки и стоят дешевле почти всех остальных классов, и отношение к ним неоднозначное даже со стороны самих представителей мото-движения. В целом же по открытию хорошо видно, что большинство райдеров — на классиках, круизерах, чопперах. И это в основном довольно взрослые люди, не шпана. Вы очень редко увидите такого человека, неадекватно перестраивающегося в плотном потоке. Но впечатление, к сожалению, создаётся именно на основе тех, кого больше всего заметно, и кто запоминается с какой-то негативной раздражающей стороны. Ещё много людей на туристах, это прикольно. У меня самого давняя мечта попутешествовать на мотоцикле. Но раньше на это не было денег, а сейчас нет времени. Самые дальние мои поездки это Оредеж и Карелия. Может, на пенсии получится подальше. Видимо поэтому, кстати, среди байкеров немало мужчин в возрасте. Я второй раз в колонне (именно на открытие), и второй раз очень приятно осознавать, что ты не фрик какой-то, а вполне себе часть огромной субкультуры. Ну либо это субкультура фриков, но так на самом деле про любую можно сказать: от рокеров до футбольных фанатов. Это же тоже форма религии со своими ритуалами и внутренними правилами. Впрочем, в каких-то мотосообществах я обычно не участвую — там прям очень радикальные энтузиасты, которые этим болеют. А я не болею, так, для удовольствия катаюсь: это хоть и важная, но далеко не определяющая часть моей жизни. #moto#hobby

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #buildtools

当前筛选 #buildtools清除筛选
Agili

@agili_channel · Post #31 · 12.03.2026 г., 23:16

⚡️Vite 8 正式发布了:这次不是常规升级,是直接换心脏 Vite 8 最大的变化就一件事:默认 bundler 从 “esbuild + Rollup 双引擎” 变成了 Rolldown 单引擎。 简单说,过去 Vite 开发时靠 esbuild,生产构建靠 Rollup,体验很好,但两套 pipeline 一直有历史包袱。现在官方直接把底层统一成 Rust 写的 Rolldown,目标很明确:更快、兼容原有插件生态、顺手把后面的大功能路也铺好。 这次值得看的点: • 🚀构建速度提升很猛:官方给的数据是 10-30x faster than Rollup • 🦀Rolldown 正式入主 Vite:单一 bundler,少很多“开发能跑、生产翻车”的边角差异 • 🔌插件兼容路线没推倒重来:大多数现有 Rollup / Vite 插件可直接用 • 🧰内置能力继续补齐:Devtools、tsconfig paths 支持、emitDecoratorMetadata、Wasm SSR 都进来了 • 🤖对 AI Coding 很友好:server.forwardConsole 能把浏览器 console/error 直接转发到终端,Agent 调试前端时更顺手 • 📦还顺手上线了插件目录:registry.vite.dev,以后找插件不用满 npm 乱翻 官方给出的真实案例也挺能打: • Linear:46s → 6s • Ramp:构建时间下降 57% • Beehiiv:下降 64% • Mercedes-Benz.io:最多下降 38% 这波不是 benchmark PPT,已经有一批真实项目提前踩过了。 社区早期反馈也挺一致: • Hacker News 上现在讨论还不多,但已有开发者反馈:“不想再回到没有 Vite 的前端开发”、beta 已经用了几个月,体验很顺 • Reddit 上几个帖子标题几乎都在强调一个点:“Vite 8 = Rust 化”。这说明大家最关心的不是小 feature,而是这次底层换代到底值不值 Agili 点评: 这版本我会给很高分。不是因为它又加了几个配置项,而是 Vite 终于把历史架构债往前推进了一大步。 过去 Vite 的成功,本质上靠的是“前端开发体验几乎秒开”。但随着项目越来越大、插件越来越多、框架越来越重,双 bundler 模式迟早会碰到天花板。现在直接把核心栈统一到 Rolldown + Oxc 这条线上,后面很多东西才有机会继续提速: • 更稳定的一致性 • 更大的优化空间 • 更像一个完整 toolchain,而不只是 dev server + bundler 拼装 但也别无脑开香槟,有几个坑要注意: • ⚠️复杂项目先别裸升生产:官方虽然做了兼容层,但你如果 rollupOptions、自定义插件、奇怪 loader 配得很野,还是建议先开分支压测 • ⚠️Node 版本门槛没降:还是要求 Node 20.19+ / 22.12+ • ⚠️tsconfigPaths 不是默认开:而且官方明确说有一点性能开销 • ⚠️生态真正稳定还得看一两轮小版本:尤其是依赖冷门插件和框架集成的项目 适合谁现在就上? • 新项目:直接上,没啥好犹豫的 • 中小型业务项目:可以开始试升,收益大概率明显 • 插件多、构建链复杂的大仓库:建议先在 CI 跑一轮,再看产物 diff 和构建耗时 前端这几年最缺的不是新概念,是把又慢又碎的工具链重新做顺。Vite 8 这次干的,刚好就是这件事。 原文:https://vite.dev/blog/announcing-vite8 插件目录:https://registry.vite.dev #Vite#Frontend#JavaScript#Rust#BuildTools