В книге и фильме «Чарли и шоколадная фабрика» владелец фабрики Вилли Вонка решает найти себе преемника, поэтому приглашает нескольких детей на экскурсию, где они подвергаются разного рода проверкам на соответствие нужным человеческим качествам: отсутствие жадности, эгоизма, честолюбия, гордыни итд.
Но есть проблема. Изначально дети должны были быть выбраны случайно: в выпускаемых фабрикой шоколадках спрятали 5 билетов. Но по факту такой способ как раз приводит к отбору наиболее нерелевантных кандидатов: один билет получает мальчик-обжора из-за того, что ест слишком много шоколада, другой билет попадает к избалованной дочке миллиардера, потому что он просто покупает ей очень много пачек, третий достается самовлюблённой тщеславной спортсменке, помешанной на победах по всём, четвертый вычисляет геймер, который не любит шоколад.
На мой взгляд это хорошая задачка для собеседования HR-специалисту: каждая итерация отбора должна приближать выборку к цели, а не отдалять. Что мог сделать Вонка, чтобы изначально к нему попала пятерка добрых и честных детей?
Второй важный момент это разница между гипотетическим и реальным функционированием той или иной системы. Такого в жизни очень много: например, в голосованиях на каких-нибудь конкурсах теоретически предполагается, что люди не будут накручивать, а ПДД не предполагают, что на слишком широкой полосе люди будут ехать в два ряда абсолютно всегда (см. Выборгское шоссе). Бюрократия так вообще вся построена на отрицании реальности, что приводит, например, к существованию понятия «Итальянская забастовка».
Считаю, что способность адекватно дозировать формализм с поправкой на реальность это ценное свойство, например, для руководителя.
#life
Как стало возможных внедрить автоматизированное планирование за три недели?
🧑💻Ответила на этот вопрос Елена Безрукова, Системный аналитик AXELOT
🗣 Если у вас остались вопросы, оставляйте комментарии под этим постом — будем рады ответить!
#Эксперты_AXELOT#TMS
📉 В результате внедрения системы управления транспортом (TMS) в компании ВсеИнструменты.ру, доля ручных операций сократилась с 90% в 2023 году до 10% в 2024 году. Директор по логистике Георгий Ким рассказал об этом на SCM Конгрессе. До автоматизации логистика компании в основном зависела от ручных процессов, что создавало риски монополизации, так как около 25-30% перевозок осуществлялись одним подрядчиком.
🚚 Прежние методы работы приводили к 100 сервисным нарушениям в месяц, что была серьёзной проблемой для компании, работающей в e-com-сегменте, где клиенты ожидают быструю и бесперебойную доставку. Ким подчеркнул, что для решения проблемы был выбран путь внутренней трансформации через аудит процессов и разработку собственной TMS, автоматизировавшей 34 параметра, включая контроль времени прибытия и проверку документов.
🔧 Новая система значительно упростила процесс управления, сократив количество метрик до критически важных показателей, что способствовало более эффективной работе. Председатель отметил, что отбор перевозчиков стал более строгим: из тысячи заявок сейчас одобряются лишь десятки. Это привело к снижению числа сервисных нарушений до 17 в месяц, а в летний период до 1-5, при одновременном увеличении пула контрагентов в три раза.
____
#ТисЛоджистик🦏
#Логистика
#Автоматизация
#TMS
Какую модель использования вы рекомендуете для решений класса RTVP?
🧑💻Ответил эксперт AXELOT: Андрей Заверткин, функциональный архитектор TMS
Получите консультацию от наших экспертов по продуктам AXELOT. Ставьте + в комментариях под постом или пишите в личные сообщения ✉️
#Эксперты_AXELOT#AXELOTTMS#TMS
Что стало первопричиной появления сервиса AXELOT RTVP?
🧑💻Ответил эксперт AXELOT: Заверткин Андрей, функциональный архитектор TMS
Ставьте реакции на пост🔥. Остались вопросы - задавайте их в комментариях под постом или пишите в личные сообщения✉️
#Эксперты_AXELOT#AXELOTTMS#TMS
26 августа 2021 в г.Алматы, Республика Казахстан состоялась ежегодная конференция “Логистика будущего”.
Логисты со всей страны встретились, чтобы обсудить текущие тренды по оптимизации своей деятельности. Партнеры и участники конференции – лидеры рынка складской и транспортной логистики.
Высокий интерес слушателей к традиционным AXELOTовским решениям #WMS, #TMS и #TOS был обусловлен не только развитием транспортно-логистического потенциала Республики Казахстан, но и введением системы обязательной маркировки на широкий перечень товарных групп.
Во второй части конференции была проведена экскурсия на один из наших объектов - складской комплекс ICEBERG ALMATY, который является самым крупным морозильным складом класса "А" в Центральной Азии общей площадью 47 000м2.
📢 Как контролировать транспортные затраты в AXELOT TMS X5?
🗣️ Рассказал специалист AXELOT Евплов Андрей, Функциональный архитектор
Остались вопросы? Пишите в комментариях под постом ⬇️
#Эксперты_AXELOT#TMS#транспортныезатраты
📢Как организовать комфортную работу водителя в AXELOT TMS и удержать сотрудника?
Ответили эксперты компании AXELOT - смотрите запись вебинара❗️
#вебинар#AXELOTTMS#TMS#эксперты_AXELOT
Почему так важна архивная функция TMS, которая относится скорее к системе операционного управления?
🗣️Ответила на этот вопрос Елена Безрукова, системный аналитик AXELOT
Получить ответы на вопросы по продуктам AXELOT и подобрать нужное решение можно через личные сообщения! Или ставьте + в комментариях под постом, мы с вами свяжемся⬇️
#AXELOT#TMS#грузоперевозки#совместимостьтоваров
📡 Может ли AXELOT TMS X5 помочь управлять рисками в транспортной логистике?
🧑💻Рассказал в видеоролике Олег Голядинец, менеджер по развитию ИТ-продукта.
Задавайте вопросы по возможностям AXELOT TMS в комментариях под постами⬇️
#AXELOT#AXELOTTMS#TMS#транспортнаялогистика
📢 Каким способом YMS может сгладить пики нагрузки на доки?
✔️ На этот вопрос ответил Сергей Шейко, руководитель отдела YMS
Ставьте реакции на пост 🔥 и задавайте свои вопросы нашим экспертам‼️
#Эксперты_AXELOT#YMS#TMS#WMS
📢Какие риски закладывают перевозчики на простой при проведении погрузо-разгрузочных работ?
На этот вопрос ответил Сергей Шейко, руководитель отдела YMS, в видео ✅
Ставьте реакции на пост 🔥 и задавайте свои вопросы нашим экспертам❗
#Эксперты_AXELOT#YMS#TMS#WMS