TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #342 · 12.05

DJI позавчера выпустила Mini 3 Pro — новый дрон в линейке Mini. Это модели весом до 250 граммов, чтобы их не нужно было регистрировать в большинстве стран, где дроны в принципе разрешены. Раньше в России тоже было именно такое ограничение, но потом его снизили до 150 граммов — и, кажется, сделали это именно из-за появления первой версии DJI Mini. Впрочем, я уже когда-то писал, что в России подобная проблема не стоит: регистрировать дроны легко, и делается это за 2 минуты через Госуслуги, при этом отсутствие необходимости регистрировать не спасает вас от ограничений, связанных с полётами. Дрон любого веса нельзя по закону запускать в людных местах, на высоту более 120 метров, с потерей прямой видимости, и в зонах явного ограничения (аэропорты, центральные площади столиц итд). По сути регистрация как бы мешает только съёмкам чего-то запрещённого (когда ваш дрон могут сбить, и потом по его номеру выйти на владельца). Но у меня нет никаких сомнений, что владельцев незарегистрированных дронов при полётах над условными дачами чиновников тоже найдут, если очень нужно будет. Так что, смысл в дроне весом 249 граммов есть только для путешествий, которые для жителей России сейчас потеряли актуальность, поэтому конкретно данный параметр особого интереса не представляет. Что интересно, так это несколько ключевых нововведений, главное из которых: камера, способная физически поворачиваться в вертикальное положение. Увы, вертикальное видео давно и окончательно заразило человечество, эту войну мы с вами (адекватные сторонники горизонтальных видео) с треском проиграли. Думаю, дальше будет только хуже, и в кибернетическом будущем людей ждёт операция по пересадке глаз в положение один над другим. Более позитивное нововведение — появился комплект с пультом, содержащим встроенный дисплей. Владельцы дронов знают, как утомительно каждый раз присоединять к пульту телефон, чтобы на него выводилась картинка. У DJI уже давно был в качестве отдельного товара пульт с дисплеем, но стоил он почему-то как целый дрон. Здесь же за ~$150 сверху вы получаете полное отсутствие возни с телефоном и траты его — телефона — батареи. Ещё из мелочей: камера может смотреть вверх до 60 градусов. То есть вы можете пролететь под мостом и снять его снизу. Также добавили датчики препятствий -- раньше они были только в дорогих моделях. Впрочем, и Mini сейчас уже нельзя назвать бюджетным (от $700 за самый простой вариант). Отдельно продаётся аккумулятор увеличенной ёмкости: он поднимает вес дрона выше порога в 250 граммов, зато даёт по заявлению производителя фантастические 47 минут полёта (на деле, скорее всего, будет минут 30-35, но это очень много). Считаю эту модель отличным вариантом универсального дрона для не слишком хардкорных пользователей. Он достаточно современный и с крутыми технологиями, обладает интересными фишками, супер компактный, но при этом не стоит, как настоящий вертолёт. #gadgets#drone

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #communications

当前筛选 #communications清除筛选
Libreware

@libreware · Post #1039 · 07.02.2022 г., 15:27

In germany there is a group called FreieDeutscheGesellschaft.org Experimenting with the LoRa technology. https://t.me/FDG_Portal loRa is super effective in Cities, but not in the countryside. Therefore we switched to the Reticulum Protocol, which allows us to use litte computers like raspberrypi as Gateways, for connecting Lora, CB, Wifi and even more. First we tried Meshtastic, but there were many problems with messaging using many nodes. Nodes not waking up after sleeping for some time. And many problems with the APP, and interoperabilities. So we decided to stop the complete Process, because we needed a strong base first, before expanding. We found reticulum was better in many ways for this usecase, since then we are using it. https://github.com/markqvist/Reticulum Hw list: https://t.me/NoGoolag/11676 #communications#im#lora

PR-работа

@prwork · Post #2127 · 01.07.2022 г., 16:48

Corporate Communications Manager for Cartier (Dubai) Cartier has a unique opportunity to join our regional team as Corporate Communications Manager, supporting all corporate communication for the MEIA region. In this role you will support the development and implementation of the corporate communications strategy that builds and maintains a positive corporate brand (Cartier commitments, Diversity, Equity & Inclusion, Art & Culture). The functions will include: development of an annual editorial calendar that will cover all topics relevant to Cartier and its international, regional and local commitments; support for all corporate communications on various online and print platforms, including LinkedIn, Twitter and trade magazines. Подробнее по ссылке #communications#cartier#dubai Если вам интересны топ вакансии с возможностью релокации в Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, Катар, Бахрейн, Кувейт, подпишитесь на наш канал

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4420 · 26.12.2025 г., 16:27

📌CPDLC — когда пилоты пишут, а не говорят Радиосвязь — привычный способ общения пилота и диспетчера. Но в некоторых зонах мира, особенно над океаном, она заменяется цифровой связью — CPDLC (Controller-Pilot Data Link Communications). 🧠 Что это такое? CPDLC — это обмен короткими текстовыми сообщениями между экипажем и диспетчером. Выглядит как мессенджер в кабине: ✈️ диспетчер отправляет сообщение — «Climb FL380» 👨‍✈️ пилот нажимает «Wilco» (выполню) — и всё, никаких переговоров по радио. 🛰Зачем это нужно? ⏺На эшелонах и в океанических зонах голосовая связь часто недоступна или перегружена. ⏺CPDLC уменьшает нагрузку на радиоэфир и исключает ошибки из-за акцентов, помех или заговорённости частот. ⏺Все сообщения фиксируются в системе — исключён фактор «не так понял». 💬Как это работает? 📌CPDLC используетсяпочти по всему миру, исключая несколько стран Пилот и диспетчер подключаются к одной и той же системе, и весь обмен происходит через спутник или наземную станцию. Занимает это несколько секунд, а результат — высокая точность и спокойствие в эфире. ❓Интересный факт Некоторые авиакомпании уже полностью перешли на CPDLC в дальнемагистральных рейсах, а в Европе в будущем планируется обязательное использование в верхнем воздушном пространстве. Так что «поговорить» по радио получится не всегда 🔔 Пишите в комментариях: знали ли вы, что у пилотов есть свой «авиа-мессенджер»? Легкое Небо #ATC#pilot#CPDLC#communications