Недавно Илон Маск написал, что у Нетфликса проблемы с доходами из-за повесточки. Удивительно, что такое пишет американец — я был уверен, что американцы как раз довольно слепы к тому, насколько абсурдной выглядит вездесущая повестка. И что скорее у русских людей пригорает: редко когда на русскоязычных ресурсах под любым новым релизом фильма или сериала нельзя найти комментарии разной степени язвительности о расах и ориентациях персонажей. А тут и у Маска пригорело, оказывается.
Повестку действительно трудно не замечать, ей прямо тычут в лицо, если не в фильмах, то в современных американских сериалах практически повсеместно. Проникновение в кино пока меньше, хотя тоже есть, и, судя по анонсам, будет усиливаться: новый Джеймс Бонд это чернокожая девушка, новый Железный Человек это чернокожая девушка, я вообще не понимаю, как белых мужчин в принципе ещё пускают на съёмочную площадку.
Слово "обратный" в термине "обратный расизм" или, например, "обратная дискриминация" — не совсем подходящее, но хорошо отражает суть: давайте осознанно и умышленно быть расистами и сексистами против людей, которые до этого долгое время были расистами и сексистами. И я даже не говорю о том, что принцип "око за око" может быть не только спорным сам по себе, но и порождать потенциально бесконечные качели. Мне просто весь подход кажется очень формальным и искусственным: примерно как попытка на выходных выспаться за всю неделю. Если просто взять и принудительно в сверх-форсированном режиме показывать по 10 представителей меньшинств в каждой серии каждого нового сериала, это не исправит десятилетия и столетия притеснений, но при этом и качество сериала уронит, и вызовет некоторое раздражение у людей.
На мой взгляд бороться со столетием притеснений нужно вот как: следующие сто лет показывать представителей меньшинств в нормальной репрезентации. Вот по статистике что-то около 2% геев — ну и сделайте 2% персонажей геями случайным образом, а не 20% просто ради демонстрации. Аналогично с расами, полами и так далее. Может ли быть Джеймс Бонд чернокожей девушкой? Конечно. И Железный Человек может. Но вот чтобы одновременно: вероятность уже ниже. А чтобы ещё в десяти фильмах и сериалах ВНЕЗАПНО значимые роли достались меньшинствам — это прямо совсем какое-то магическое совпадение. Вместо мысли "геи это нормально" закрепляется мысль "геи это навязчиво и раздражающе" (да простят меня геи, которые это читают).
Что-то мне кажется, лет через десять мы не очень будем жалеть об уходе из страны американского кино, даже при том, что американская киноиндустрия де-факто является на текущий момент крупнейшей в мире, и во многих жанрах просто нет никаких хоть сколь бы то ни было качественных альтернатив.
#fiction
#UBER
Решил купить эту компанию (без шуток) - UBER долго показывал убытки, но сейчас это выглядит привлекательно:
✅ Компания вышла в устойчивую прибыль.
✅ Оценка оказалась очень низкой - всего P/Е16 и P/S4
❓ Что скажете? 🤔👇
#UBER
🟢 Uber и китайский гигант электромобилей BYD Company объявили о сотрудничестве с целью создания глобального парка робо-такси.
👉 В рамках партнёрства, Uber планирует добавить более 100000 автомобилей BYD в течение следующих нескольких лет. Расширение будет сосредоточено в Европе, а затем переместится в Латинскую Америку, на Ближний Восток и в Северную Америку.
❓ Ну что, мы видим экспансию китайского автопрома через развитие индустрии робо-такси? 👇
✈️Top Travel Apps in Europe for 2018 by Downloads
The most downloaded travel category app in Europe for 2018 was Booking with close to 25 million installs. Germany🇩🇪, Great Britain🇬🇧, and France🇫🇷 were the top countries with the most new installs of the app. The full top 10 ranking of travel apps in Europe by downloads for 2018 is above. App download estimates are from Sensor Tower’s Store Intelligence platform.
#Uber was the second most installed travel app in Europe last year with more than 21 million downloads. Yandex Navigator, Yandex Taxi, and BlaBlaCar made up the remainder of the top five most installed travel apps in the region.
🚀@PerspectiveIX via SensorTower.
🚖Half Uber Drivers Don't Make More $10 an Hour After Vehicle Expenses
According to a new study by Ridester, the median hourly pay with tip for #Uber drivers in the U.S. is $14.73. That figure includes tips but doesn’t account for expenses like insurance, gas and car depreciation incurred while working. Using Ridester’s low-end estimate of $5 per hour in vehicle costs, drivers would bring in $9.73 per hour and potentially much less.
That implies a driver working 40 hours per week would make an annual salary of almost $31,000 before vehicle expenses, and about $20,000 after expenses (but still before taxes). That’s below the poverty threshold for a family of three. It’s also a far cry from the $70,000 to $90,000 Uber once claimed its drivers made in major markets.
🚀@PerspectiveIX via Recode.
🛍 Осенью 2022 года Uber и Nuroзапустят автономную доставку продуктов в Техасе и Калифорнии (США).
Компании подписали соглашение сроком на десять лет. Беспилотники Nuro R2 начнут развозить заказы клиентам Uber Eats в городах Хьюстон и Маунтин-Вью. Робокары оснащены 360-градусными и тепловизионными камерами, лидаром и радаром.
🚗 По данным TechCrunch, пользователи не смогут выбрать или узнать способ доставки продуктов. Чтобы забрать заказ, им потребуется ввести код для открытия двери робокара.
#Uber#Nuro
🚖Uber's First Round
On this day (15 October) in 2010, #Uber raised $1.3 million in its first round of financing.
Valuation:
2010 → $5 million
2018 → $72 billion
#History
🚀@PerspectiveIX
🚕 ¿En qué países operan los Robotaxis y qué tan seguros son?
La semana pasada, Uber y WeRidelanzaron taxis autónomos en Abu Dabi. Los Emiratos Árabes Unidos se convirtieron en el primer país fuera de los Estados Unidos donde Uber introdujo taxis sin conductor. Su socio, WeRide, un desarrollador de plataformas de conducción autónoma con sede en Guangzhou, también opera en China y Singapur.
Los pasajeros de Uber en Abu Dabi ahora pueden seleccionar la opción de "Transporte Autónomo" para aumentar sus posibilidades de viajar en un taxi sin conductor. El servicio está disponible en áreas clave del emirato y también presta servicio al aeropuerto.
Por motivos de seguridad, cada vehículo contará con un operador durante la fase de prueba. Se espera que los taxis completamente autónomos comiencen a operar a finales de 2025.
🚗 ¿Quién más está desarrollando transporte autónomo?
Waymo: Pionero en el campo, Waymo ofrece servicios de taxis completamente autónomos en Phoenix y San Francisco, EE. UU., y planea expandirse a Los Ángeles y Austin.
Yandex: La empresa rusa ha estado probando robotaxis en Innópolis, Tartaristán, desde 2018. A mediados de 2023, su servicio de robotaxis comenzó a operar en Moscú.
Cruise: Un proyecto del fabricante estadounidense General Motors que ha enfrentado presión regulatoria debido a preocupaciones sobre seguridad. Hace unos días, la empresa anunció que cerrará la división, que había costado $10 mil millones desde 2016.
Los servicios de taxis autónomos también se han lanzado en China (Didi, Baidu), Corea del Sur (SWM, Sonnet.AI) y Japón. En Europa, un proyecto piloto está en marcha en el Reino Unido.
🚷 ¿Es la IA más segura que los conductores humanos?
En 2022, la tasa promedio de accidentes para vehículos autónomos en California superó los 96 incidentes por cada 1,000 vehículos, en comparación con un promedio estatal de menos de 7. Sin embargo, los analistas señalan que la mayoría de los incidentes fueron menores y a menudo causados por conductores humanos impacientes o imprudentes. Además, los servicios de robotaxis tienden a ser más meticulosos al documentar incidentes.
La principal ventaja de los vehículos autónomos es que se espera que eliminen el error humano. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU., los errores del conductor son responsables de aproximadamente el 94% de todos los accidentes de tráfico.
Más sobre este tema:
🔜¿Cómo luce un taxi volador hoy en día?
🔜Elon Musk presenta el Cybercab, un taxi sin conductor
#noticias#Uber#WeRide@hiaimediaes
🛴Americans drift from Uber and Lyft, test alternative forms of transportation
Americans are exploring alternative methods of transportation. Looking at average daily active users (DAUs) per month over the past 13 months, we’re estimating decreases in active usage for #Uber and #Lyft, while seeing increases in active usage for things like public transportation, bikes and scooters.
The above data is for the United States and is a combination of iOS + Google Play apps. Lyft has said its market share in the United States was at about 35% in early 2018, and is now closing in at around 40%. Lyft is losing less average DAUs than Uber, which has in fact grown its percentage of market share in the United States.
Read more on Apptopia.
🚀@PerspectiveIX