TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #362 · 29.05

На днях мне пришёл крутой девайс — Flipper Zero. Flipper Zero — это электронный гаджет, который запустил на Kickstarter два года назад русский специалист по компьютерной безопасности Павел Жовнер. Кампания была супер успешна и собрала почти $5 млн! Об этом даже писали в Forbes, а автора приглашали на разные интервью и айти подкасты. Скорее всего, если вы айтишник, то слышали о проекте, а может даже купили себе Flipper. В ходе кампании проект столкнулся с чудовищными сложностями. Пандемия и остановки производств. Кризис микрочипов. Дефекты сборки. Ребятам приходилось несколько раз менять сборочные линии, перепроектировать плату, искать для компонентов аналоги. Это при том, что вообще сам Кикстартер официально не работает с россиянами, а с китайцами по многочисленным рассказам не так просто договориться до подходящего уровня качества, если заказ не типовой. Отсюда много задержек, первая крупная партия была выпущена, кажется, на год позже, чем заявлено. Но даже в более мягких условиях очень многие проекты не выживают, не справляются с финансовым менеджментом, не просчитывают риски. А тут авторы очень круто везде среагировали и даже в некотором смысле вышли за границы возможного, чтобы выполнить свои обязательства. Моё уважение. Базово Flipper это небольшой микропроцессор с оснасткой в виде радиомодулей и других средств беспроводной коммуникации. Глобально в этом нет ничего принципиально нового, что-то подобное и раньше мог собрать любой фанат электроники. Но есть несколько нюансов, которые делают устройство крайне любопытным. Во-первых, кампания велась образцово. Привлекательная затравка и маркетинг «Flipper это тамагочи для хакеров!», регулярные обновления с подробными интересными статьями на радиолюбительские и программистские темы. По этой кампании можно учиться как в принципе презентовать и продвигать электронику на крауд-площадках, особенно в условиях задержек и кризисов. Во-вторых, качество сборки и компоненты. Здесь лучшее железо по соотношению цена/функциональность, его подбирали люди, которые очень глубоко шарят в теме. Отличный UI/UX и эргономика. Оптимизированное энергопотребление. В-третьих, что, наверное, самое важное: открытый исходный код прошивки и акцент на комьюнити, где энтузиасты могут писать всякие разные приложения. На борту две RFID антенны на разные частоты, ИК-приёмопередатчик, субгигагерцовый радиопередатчик, контакты для iButton (у нас это называют "магнитный ключ" или "таблетка", типа как от домофонов), а также многофункциональные порты ввода-вывода GPIO. Из коробки устройство может, например, скопировать и повторить незашифрованный сигнал управления. Конечно, автомобиль вы так не откроете (странно было бы, если бы могли), но, например, на своих умных шторах я уже проверил: Flipper может записать сигнал от пульта штор на частоте 433МГц, а потом воспроизвести его, и шторы открываются! Ещё можно сохранять 125 кГц RFID электронные карты доступа и брелоки. У меня такой, например, от гаража. Что касается высокочастотного RFID (домофоны в новых домах, в паркингах), то есть нюансы, об этом я расскажу попозже. Прямо сейчас каких-то фантастических функций всё же нет. Думаю, маркетинг частично сыграл злую шутку: некоторые купившие жалуются, типа, где тут кнопка "взломать всё", как в игре Watch Dogs? Даже при росте софтварной оснастки нужна определённая техническая грамотность, чтобы понять, что и как можно делать. Первые устройства только недавно поступили людям на руки, комьюнити разгоняется, документация пишется. Ещё нет ни SDK, ни толком хороших примеров. Персонально я считаю серьёзным недостатком, что в качестве места для сообщества выбран Discord: он совершенно не подходит на роль базы знаний, на закреплённых сообщениях далеко не уедешь. Но потенциал у вещицы достаточно большой, как мне кажется. Буду писать иногда о своих экспериментах. #gadgets#dev

Hashtags

Резултати

Намерени 6 подобни публикации

Търсене: #b737

当前筛选 #b737清除筛选
Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4137 · 17.07.2025 г., 15:19

Годы идут, приоритеты не меняются 🇦🇺 Qantas, флагманская авиакомпания Австралии, продолжает полагаться на Boeing 737-800 в качестве единственного узкофюзеляжного самолета в своем основном флоте. ⏺Компания является крупнейшей авиакомпанией в регионе Океании по размеру флота и количеству международных направлений, а также единственной авиакомпанией в мире, которая летает на все семь континентов благодаря антарктическим обзорным чартерам. ⏺Qantas выбрала единый тип узкофюзеляжного самолета для упрощения обучения пилотов, технического обслуживания, логистики операций и снижения общих эксплуатационных расходов ⏺Qantas недавно объявила о планах замены своего флота 737-800 на более новые Airbus A321XLR. Компания уже получила свой первый 321, хотя пока не ввела его в эксплуатацию, и списала три 737. 📌Boeing 737-800, представленный в 2002 году как часть семейства Next Generation (NG), стал самым популярным узкофюзеляжным самолетом в мире с более чем 5,200 заказанными единицами.​​​​​​​​​​​​​​​​ ______ 738 или всё же 321? Лёгкое небо #aviation#B737

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4018 · 11.06.2025 г., 15:04

Переходный этап в гражданской авиации 💙 ⏺Поколение Classic в семействе самолётов Boeing 737 — это значимый и логически выверенный переходный этап между ранними моделями и более современными версиями NG и MAX. ⏺К данному поколению относятся модификации Boeing 737-300, 737-400 и 737-500. Их серийное производство началось в начале 1980-х годов и продолжалось почти два десятилетия. ⏺Classic стал своевременным ответом компании Boeing на всё возрастающие требования авиарынка к более вместительным, экономичным и одновременно более тихим узкофюзеляжным самолётам. ⏺Одним из ключевых технических новшеств стало внедрение новых турбовентиляторных двигателей CFM56, разработанных совместным предприятием General Electric и SNECMA. ⏺Эти двигатели оказались заметно тише и экономичнее по сравнению с предыдущими JT8D, использовавшимися на ранних версиях 737. Однако они были больше по диаметру. ⏺В результате конструкторам пришлось адаптировать дизайн мотогондол, придав им характерную сплюснутую форму снизу. Именно так появилась знаменитая “улыбка” Boeing под крылом — легко узнаваемая деталь, ставшая фирменной чертой Classic. ⏺Самолёты поколения 737 Classic получили полностью обновлённую кабину экипажа, более современную для своего времени авионику, а также улучшенные аэродинамические характеристики. ⏺Были увеличены объёмы топливных баков и, соответственно, дальность полёта. Это сделало самолёты более универсальными — подходящими как для коротких, так и для среднепротяжённых маршрутов. ⏺Лайнеры этой серии активно эксплуатировались крупнейшими авиаперевозчиками по всему миру, в том числе в странах СНГ и особенно в России, где они стали популярными благодаря своей надёжности. ⏺Даже сегодня, несмотря на почтенный возраст, отдельные экземпляры Boeing 737-300 и 737-500 продолжают выполнять полёты, чаще всего в грузовых вариантах или в составе чартерных авиакомпаний. ⏺Поколение Classic сыграло важную и достойную роль в истории развития гражданской авиации. Эти самолёты стали надёжным рабочим инструментом, связавшим старую и новую эпохи узкофюзеляжных авиалайнеров Boeing. Лёгкое небо | Донат #aviation#B737#Boeing

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4769 · 23.03.2026 г., 15:59

✈️ Факт дня | Шасси 📌Шины шасси самолёта накачаны не обычным воздухом, а азотом 🔵Причина заключается в том, что азот, которым заполняют колёса, инертен и не поддерживает горение. При посадке шины нагреваются до 200-250°C от трения, и обычный воздух с кислородом мог бы спровоцировать возгорание изнутри 🔵Шины Boeing 737 рассчитаны примерно на 300 посадок. После этого покрышку отправляют на восстановление протектора – нарезают новый рисунок. Одну шину можно восстановить до 5-7 раз, прежде чем она окончательно списывается Лёгкое небо #aviation#LN_fact#B737

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #3679 · 27.03.2025 г., 07:49

А теперь о боинге 🥰 Альтернатива шарклетов у боинга - винглеты, поэтому речь пойдёт о них. Винглеты — это вертикальные или изогнутые окончания крыла самолёта, которые уменьшают индуктивное сопротивление и увеличивают топливную эффективность. Их основная задача — бороться с вихрями, которые образуются на концах крыла и создают лишнюю турбулентность и сопротивление. Один из самых узнаваемых видов винглетов — скмитары (scimitar winglets). Это модернизированные винглеты с характерным двойным изгибом. Они используются на Boeing 737 MAX и некоторых модификациях 737NG. Что дают скимитары? ⏺Снижение расхода топлива до 2% по сравнению с обычными винглетами. ⏺Улучшение аэродинамики и дальности полёта. ⏺Красивый внешний вид, который легко узнать. Лёгкое небо | Подписаться #aviation#ГА#B737#Winglets

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4871 · 10.04.2026 г., 08:08

🇺🇸Boeing 737 United Airlines столкнулся с двумя машинами противообледенительной обработки в Денвере 📌6 марта Boeing 737-800 United Airlines, готовившийся к рейсу в Нэшвилл, начал руление преждевременно и ударил крыльями две противообледенительные машины. Экипаж решил, что обработка завершена и техника убрана за линии безопасности, хотя два автомобиля всё ещё стояли перед крыльями. Одна из машин от удара опрокинулась на бок 🔵По данным NTSB, пилоты были заняты разговором, когда второй пилот услышал брифинг от наземной команды и подтвердил его. Капитан не был уверен, что сообщение адресовано их рейсу. После получения разрешения на руление самолёт тронулся – наземная бригада не успела его остановить 🔵Из 136 человек на борту никто не пострадал, один сотрудник наземной службы получил незначительные травмы. Самолёт получил серьёзные повреждения крыльев, элеронов и предкрылков. Расследование продолжается ⬅️Как думаете, чья ответственность в данной ситуации – экипажа или наземной службы? Лёгкое небо #aviation#news#UnitedAirlines#B737#Денвер#NTSB

Лёгкое небо

@legkoenebo · Post #4611 · 08.02.2026 г., 09:22

🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣🟣 📌Дорогие подписчики, мы продолжаем модернизацию канала, поэтому сегодня собрали для вас глоссарий с основными хэштегами канала Основные: #aviation #news #LN_EDU #airport Страны: #Россия #Белоруссия Остальные: #vibe #metar #S7TRAINING ВС: #A320 #B777 #A350 #B777X #B737 #A380 #А330 #МС21 #Ту214 #Су57 #ssj100 #B737 #B787 #drone #аэростаты Системы: #Leonardo #FFS Компании: #Airbus #Boeing #Embraer #Cessna #ВертолётыРоссии #ОАК #Росавиация #Ростех #winwing#winctrl #flightradar24#fr24 #Авиатор Авиакомпании: #Аэрофлот #S7#S7Airlines #ЮТэйр #Белавиа #Azur #Ямал Аэропорты: #Шереметьево#Sheremetyevo #Домодедово #Внуково #Жуковский #Пулково События: #Emergency #деньрождения #ковёр #sqw7700 #MayDay #quiz #spotting#споттинг #конкурс #DubaiAirShow2025#DAS25 Профессии: #бортпроводники #crew #FlightAttendant 🔵Мы непрерывно работаем над тем, чтобы каждый день радовать вас качественным контентом и удобной навигацией по каналу ⬅️Если у вас есть идеи по новым рубрикам на канале - пишите их в комментарии. Кто знает, возможно именно ваша идея будет воплощена в жизнь 👀 Лёгкое небо