TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #374 · 6.06
Много новых людей пришло, расскажу ещё историю из бытия фрилансером. Делали мы как-то с другом проект для одной большой конторы (в своей области самой крупной в городе, миллиардные обороты). И вот там на старте нужно было подписаться в техзадании. А техзадание это такая увесистая папка страниц на сто. И подписаться мне, как руководителю проекта, нужно было на каждой странице. Когда проект запустился, ядро мы собрали быстро. Полный план был что-то типа полгода, но в конечном итоге заняло полтора, потому что после сборки ядра мы практически непрерывно занимались правками и замечаниями. Каждый месяц мы приезжали к заказчику и показывали, что сделали. А нам составляли список из 10-20 новых пунктов. За доработки доплачивали, но в какой то момент стало понятно, что мы в некотором смысле работаем на аутсорсе, хотя подписывались на один конкретный проект. А оставались мы работать, потому что проект не был введён в эксплуатацию, и бросать его без запуска не хотелось. Заказчик в итоге не переставал заваливать правками, шли месяцы. Впоследствии директор компании сменился, новому проект был без надобности, он заплатил нам остаток, который должен был, и проект остался навечно похоронен. Как так вышло: огромное и очень подробное техзадание, но всё равно непрерывные правки и замечания? Я позже рефлексировал этот момент и пришёл к таким выводам: 1. Заказчик описал в техзадании конечную систему, которую хотел бы видеть. Нам была нарисована практически каждая кнопка будущей софтины: очень детально и подробно. При этом результат, который требовался заказчику, был описан только в общих чертах (ещё и менялся по ходу дела). ТРИЗ учит нас обращать внимание на результат, а не на способ его достижения. 2. Заказчик не был готов ничего менять со своей стороны. Представьте, я прихожу в спортзал к тренеру и говорю, что вот вам деньги, а я хочу мускулистое тело. Мне тренер предлагает программу занятий. Но я заявляю, что нет, мне некогда, у меня нет времени и возможности ходить. Вообще для меня слишком дорого будет перестроить процессы в своей жизни. Так что нет, никаких походов на занятия. Я же плачу деньги, в конце-концов. Давайте, заплачу ещё больше, если требуется. Дам тренеру больше времени. Так же и тут: в компании были не готовы перестраивать процессы, обновлять софт и железо, обучать персонал. Поэтому новую систему пытались интегрировать со старой, а в интерфейсе использовать не лучшие решения, а привычные. #dev#freelance
Hashtags
Търсене: #tms
@axelot_ru · Post #1364 · 27.11.2024 г., 06:58
Как стало возможных внедрить автоматизированное планирование за три недели? 🧑💻Ответила на этот вопрос Елена Безрукова, Системный аналитик AXELOT 🗣 Если у вас остались вопросы, оставляйте комментарии под этим постом — будем рады ответить! #Эксперты_AXELOT#TMS
Hashtags
@tislogistic · Post #4124 · 22.04.2025 г., 02:02
📉 В результате внедрения системы управления транспортом (TMS) в компании ВсеИнструменты.ру, доля ручных операций сократилась с 90% в 2023 году до 10% в 2024 году. Директор по логистике Георгий Ким рассказал об этом на SCM Конгрессе. До автоматизации логистика компании в основном зависела от ручных процессов, что создавало риски монополизации, так как около 25-30% перевозок осуществлялись одним подрядчиком. 🚚 Прежние методы работы приводили к 100 сервисным нарушениям в месяц, что была серьёзной проблемой для компании, работающей в e-com-сегменте, где клиенты ожидают быструю и бесперебойную доставку. Ким подчеркнул, что для решения проблемы был выбран путь внутренней трансформации через аудит процессов и разработку собственной TMS, автоматизировавшей 34 параметра, включая контроль времени прибытия и проверку документов. 🔧 Новая система значительно упростила процесс управления, сократив количество метрик до критически важных показателей, что способствовало более эффективной работе. Председатель отметил, что отбор перевозчиков стал более строгим: из тысячи заявок сейчас одобряются лишь десятки. Это привело к снижению числа сервисных нарушений до 17 в месяц, а в летний период до 1-5, при одновременном увеличении пула контрагентов в три раза. ____ #ТисЛоджистик🦏 #Логистика #Автоматизация #TMS
@axelot_ru · Post #1512 · 11.03.2025 г., 13:40
Какую модель использования вы рекомендуете для решений класса RTVP? 🧑💻Ответил эксперт AXELOT: Андрей Заверткин, функциональный архитектор TMS Получите консультацию от наших экспертов по продуктам AXELOT. Ставьте + в комментариях под постом или пишите в личные сообщения ✉️ #Эксперты_AXELOT#AXELOTTMS#TMS
Hashtags
@axelot_ru · Post #1500 · 05.03.2025 г., 08:30
Что стало первопричиной появления сервиса AXELOT RTVP? 🧑💻Ответил эксперт AXELOT: Заверткин Андрей, функциональный архитектор TMS Ставьте реакции на пост🔥. Остались вопросы - задавайте их в комментариях под постом или пишите в личные сообщения✉️ #Эксперты_AXELOT#AXELOTTMS#TMS
Hashtags
@sci_feed · Post #4129 · 25.02.2026 г., 20:01
高强度TMS疗法可能在5天内治疗抑郁症 一项来自UCLA的研究表明，高强度的TMS疗法每天进行5次，持续5天，可以与传统的6周疗程产生类似的效果，甚至更有效。研究发现，接受这种疗法的患者在短期内体验到了明显的症状缓解，部分患者在几周后也表现出显著的改善。这种发现可能指向一种… 来源: ScienceDaily ｜ 阅读全文 发布时间: 2026-02-25 18:08 GMT+8（北京时间） #TMS#抑郁症#康复#脑刺激疗法
@axelotlogistics · Post #265 · 02.09.2021 г., 06:53
26 августа 2021 в г.Алматы, Республика Казахстан состоялась ежегодная конференция “Логистика будущего”. Логисты со всей страны встретились, чтобы обсудить текущие тренды по оптимизации своей деятельности. Партнеры и участники конференции – лидеры рынка складской и транспортной логистики. Высокий интерес слушателей к традиционным AXELOTовским решениям #WMS, #TMS и #TOS был обусловлен не только развитием транспортно-логистического потенциала Республики Казахстан, но и введением системы обязательной маркировки на широкий перечень товарных групп. Во второй части конференции была проведена экскурсия на один из наших объектов - складской комплекс ICEBERG ALMATY, который является самым крупным морозильным складом класса "А" в Центральной Азии общей площадью 47 000м2.
@axelot_ru · Post #1607 · 15.05.2025 г., 12:15
📢 Как контролировать транспортные затраты в AXELOT TMS X5? 🗣️ Рассказал специалист AXELOT Евплов Андрей, Функциональный архитектор Остались вопросы? Пишите в комментариях под постом ⬇️ #Эксперты_AXELOT#TMS#транспортныезатраты
@axelot_ru · Post #1451 · 06.02.2025 г., 14:38
📢Как организовать комфортную работу водителя в AXELOT TMS и удержать сотрудника? Ответили эксперты компании AXELOT - смотрите запись вебинара❗️ #вебинар#AXELOTTMS#TMS#эксперты_AXELOT
@axelot_ru · Post #1448 · 03.02.2025 г., 14:17
Почему так важна архивная функция TMS, которая относится скорее к системе операционного управления? 🗣️Ответила на этот вопрос Елена Безрукова, системный аналитик AXELOT Получить ответы на вопросы по продуктам AXELOT и подобрать нужное решение можно через личные сообщения! Или ставьте + в комментариях под постом, мы с вами свяжемся⬇️ #AXELOT#TMS#грузоперевозки#совместимостьтоваров
@axelot_ru · Post #1634 · 29.05.2025 г., 14:48
📡 Может ли AXELOT TMS X5 помочь управлять рисками в транспортной логистике? 🧑💻Рассказал в видеоролике Олег Голядинец, менеджер по развитию ИТ-продукта. Задавайте вопросы по возможностям AXELOT TMS в комментариях под постами⬇️ #AXELOT#AXELOTTMS#TMS#транспортнаялогистика
@axelot_ru · Post #1935 · 17.10.2025 г., 10:04
📢 Каким способом YMS может сгладить пики нагрузки на доки? ✔️ На этот вопрос ответил Сергей Шейко, руководитель отдела YMS Ставьте реакции на пост 🔥 и задавайте свои вопросы нашим экспертам‼️ #Эксперты_AXELOT#YMS#TMS#WMS
Hashtags
@axelot_ru · Post #1878 · 26.09.2025 г., 08:41
📢Какие риски закладывают перевозчики на простой при проведении погрузо-разгрузочных работ? На этот вопрос ответил Сергей Шейко, руководитель отдела YMS, в видео ✅ Ставьте реакции на пост 🔥 и задавайте свои вопросы нашим экспертам❗ #Эксперты_AXELOT#YMS#TMS#WMS
Hashtags