TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #draftbill

当前筛选 #draftbill清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #4874 · 16.01.2026 г., 18:03

📰 Netanyahu’s Backroom Deal: UTJ’s Eichler Gets Deputy Minister Post for Draft Bill Netanyahu is set to appoint Yisrael Eichler, a prominent Agudat Yisrael MK, as deputy communications minister—part of a political deal to push through the contentious haredi draft bill. The move will cost NIS 3.5 million from the PM’s office and will allow Yitzhak Pindrus, from the Degel Hatorah faction, to re-enter the Knesset and vote for the bill in Eichler’s place. ​ The UTJ Power Shuffle Agudat Yisrael and Degel Hatorah, the two factions of United Torah Judaism (UTJ), have been feuding for months. The appointment is seen as a compromise to balance power within the party after its July resignation from the government over the previous draft bill. Pindrus was removed under the Norwegian Law, but this deal brings him back—ensuring UTJ’s support for Netanyahu’s coalition at a critical moment. ​ Critics Call It 'Draft Evasion' Opposition leader Yair Lapid called the move a disgrace, accusing Netanyahu of “promoting draft evasion from the IDF together with Knesset members who do not believe in the existence of the State of Israel.” Lapid highlighted Eichler’s past statements calling Israel an “enemy state” and a “Hebrew ghetto,” and slammed the allocation of NIS 3.5 million for a new ministerial post while funds for Holocaust survivors were slashed. ​ Survival or Surrender? With the 2026 state budget vote looming, Netanyahu’s government is playing high-stakes poker. If the budget isn’t passed by March, the Knesset dissolves and elections are triggered. So is this a desperate bid to keep the coalition alive, or just another chapter in Israel’s never-ending saga of political horse-trading? ​ #Israel#Netanyahu#UTJ#DraftBill#PoliticalDeal#Knesset#Haredi 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸