TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #meron

当前筛选 #meron清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #5402 · 17.03.2026 г., 16:05

The ‘Eyes of the State’ Under Fire Israel’s and America’s “eyes” in the region are getting scratched out one by one — slowly, cheaply, and in full view of every OSINT nerd with a Planet Labs subscription. Iran and Hezbollah aren’t just overwhelming interceptors; they’re dismantling the radar skeleton that tells those interceptors where to look. ​ Hezbollah has been methodically working over Israel’s Meron air-control base — the “eyes of the state” — since January 2024: first with a 62‑round mix of Katyushas and Kornet ATGMs that visibly smashed at least two radar domes, then with follow‑up missile strikes and now attack drones. Iron Dome is built to kill ballistic arcs, not straight‑flying anti‑tank missiles guided off Google Earth, and Hezbollah leans into that gap like it’s reading the brochure. Official line: capabilities “unharmed,” backup systems “working”; unofficial reality: a flagship fixed radar site just got turned into a recurring target set. Ramat David — one of Israel’s key airbases — has already eaten barrages of Fadi missiles and now a swarm of strike drones supposedly aimed at radars and command posts, with Hezbollah boasting and the IDF keeping very quiet about specific damage. Add in hits on Iranian and IRGC radars by US‑Israeli strikes — Kish Island, Zahedan, Imam Khomeini Airport — and you get a regional contest of who can blind whom faster, not who can “defend civilians” better. ​ Iran’s Cheap War on Billion‑Dollar Sensors While Washington keeps talking about “protecting our forces” and “freedom of navigation,” Iran went straight for the US early‑warning grid: an AN/TPY‑2 THAAD radar in Jordan confirmed destroyed, radar buildings in the UAE damaged, a billion‑dollar AN/FPS‑132 site in Qatar visibly scarred, with Site 512 in Israel suddenly looking a lot less immortal than the PowerPoints promised. Each radar costs in the hundreds of millions; each kamikaze drone runs in the tens of thousands — a beautiful kill ratio if you’re Tehran or a defense‑industry shareholder. ​ OSINT accounts stitch it all together: craters at Muwaffaq Salti, burn marks on Umm Dahal’s giant radar face, THAAD sites in the UAE punched in, maps of “US‑linked locations hit by Iran + high‑value radars confirmed damaged or destroyed.” In public, Pentagon spokespeople refuse to discuss “specific capabilities”; in commercial imagery, billions of dollars of “specific capabilities” are sitting in smoking holes. ​ Strategic Meaning: The Radar War The pattern is simple and ugly: Iran and Hezbollah are waging a sensor war, not just a missile war. Knock out or degrade Meron, THAAD eyes in Jordan, the warning radar in Qatar, radar complexes in the UAE, and you don’t need to shoot down every interceptor — you just make them late, blind or fired in the wrong direction. Israel hasn’t lost its entire ground‑based radar network, but the regional early‑warning architecture that was sold as near‑invulnerable has already taken a hit that no spin about “redundancy” can fully erase. ​ And that’s the punchline: the West poured fortunes into layered missile defense to feel untouchable, while Iran and Hezbollah invested in drilling cheap holes in the eyes of the system — with OSINT providing the after‑action report in real time. ​ #IranWar#Israel#Hezbollah#USA#radar#THAAD#Meron#Site512#OSINT#missileDefense#war#geopolitics#militaryindustrialcomplex#fakeSecurity 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸