TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 3 подобни публикации

Търсене: #methodology

当前筛选 #methodology清除筛选
OSINT Беларусь

@OSINTBY · Post #1415 · 01.05.2024 г., 16:50

📖OSINT: Поэтапная методика расследования Замечая за коллегами, не буду таить, и я порой пренебрегаю важными аспектами разведки, (будь то по открытым источникам или не совсем 😐 ) что приводит к потери необходимой информации об объекте, которая может перевернуть ранее сформированное представление или открыть новые горизонты к поиску информации. В процессе вспомнил ситуацию, в которой проводил анализ физ.лица, так вот — я чутка обосрался, так как пренебрёг одним из фундаментальных инструментов поиска. Коллега Шварц помог советом, что как раз таки расширило представление об объекте процентов на 20-30% 1. Планирование: «Пойди туда — не знаю куда, принеси то — не знаю что» В первую очередь, определяем цель поиска и вектор направления. Имея немного опыта у вас будет представление где искать, многое зависит от поставленной задачи, и речь здесь может идти как о составлении справках на физ.лиц, проверок компаний и её учредителей а может и вовсе точечный поиск со спутника (направлений масса, под каждый имеется свой арсенал инструментов - раз, два, список будет дополняться, следим за каналом) 2. Поиск и сбор информации: На данном этапе нет универсального алгоритма, зачастую цель уникальна и копать под неё необходимо с учётом особенностей. В некоторых случаях информация с которой можно работать лежит на поверхности, а порой иницируется полноценный мониторинг и постепенный сбор, иногда даже с использованием соц.инженерии, тут стоит отметить, что есть два вида сбора информации: активный и пассивный. (имеются ИИ-помощники: раз, два, распространяются на все этапы, их возможности велики) ❗️Важный момент — сначало формируем массив, а уже после приступаем к анализу собранной информации. 3. Анализ: Первым делом — фактчекинг, проверяем насколько достоверен источник перед нами, а также насколько информация логична и непротиворечива (на пути вам могут встретиться люди знакомые с термином Counter-OSINT, всячеки запутывая и вводя вас в заблуждение) Далее, исходя из имеющейся информации понимаем, в каком направлении стоит двигаться дальше. Стоит отметить, что в процессе анализа вы откроете для себя много нового, а значит стоит вернуться на шаг назад и вновь произвести поиск. 4. Отчёт: Фиксация собранной информации, мы с вами не роботы, многое забывается и к тому же воспринимать массив будет гораздо проще в структурированном виде.(речь идёт о тривиальных записях в блокноте, таблицах или майндкартах) Последнее будет самым подходящим в случае большого массива, когда голова так и норовит взорваться. Для самых маленьких, майндкарты — этосхемысвязейидетализации«‎от общего к частному» ‎(выделить могу: раз, два, три) Одной из важных особенностей майндкарт можно выделить возможность осознания взаимосвязи или закономерности, о которой ранее и подумать не мог. #OSINT#Methodology| 😈@secur_researcher

GitHub Trends

@githubtrending · Post #14877 · 28.06.2025 г., 13:30

#python#bounty#bugbounty#bypass#cheatsheet#enumeration#hacking#hacktoberfest#methodology#payload#payloads#penetration_testing#pentest#privilege_escalation#redteam#security#vulnerability#web_application Payloads All The Things is a comprehensive collection of useful payloads and bypass techniques for web application security testing and penetration testing. It offers detailed documentation for each vulnerability, including how to exploit it and ready-to-use payloads, plus files for tools like Burp Intruder. You can contribute your own payloads or improvements, making it a collaborative resource. It also links to related projects for internal network and hardware pentesting, and provides learning resources like books and videos. Using this resource helps you efficiently find and test security weaknesses in web applications, improving your pentesting effectiveness and knowledge. https://github.com/swisskyrepo/PayloadsAllTheThings