TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса
Обратно към каналите

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Прегледай публикациятаВиж оригинала

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

#life
Резултати

Намерени 85 подобни публикации

Търсене: #pactoverde

当前筛选 #pactoverde清除筛选
Communia

@communia · Post #37912 · 27.01.2024 г., 16:00

Намери подобниПрегледай

#UE. El #PactoVerde cada vez genera más contradicciones tanto a la #UE como a los estados y capitales nacionales del continente «Desde los cuatro rincones del Viejo Continente, crece la revuelta contra el Pacto Verde Europeo, este paquete legislativo que debería permitir a la Unión Europea (UE) respetar el acuerdo de París para limitar las consecuencias del calentamiento global. Las encuestas muestran que están hartos de las limitaciones vinculadas a la transición ecológica de la que se beneficia la extrema derecha, y en las calles, los agricultores gritan su exasperación ante las "normas que vienen de Bruselas" . En este contexto políticamente debilitado, la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, decidió finalmente presentar, el 6 de febrero, un objetivo de reducción del 90% de las emisiones de CO 2 para la Unión Europea (UE) hasta 2040 con respecto a 1990. Este objetivo aclara el camino que los Veintisiete deben seguir si quieren alcanzar la neutralidad de carbono en 2050, después de haberse comprometido ya a reducir sus emisiones en un 55% de aquí a 2030. En este sentido, es decisivo para el futuro de la Unión Europea. transición verde» https://www.lemonde.fr/planete/article/2024/01/27/le-pacte-vert-europeen-a-l-epreuve-de-contestations-croissantes_6213346_3244.html

Hashtags

#ue#pactoverde
Communia

@communia · Post #37737 · 20.12.2023 г., 13:26

Намери подобниПрегледай

La #UE teme la «dependencia solar» de #China en el desarrollo del #PactoVerde, abriendo la puerta a una política abierta de sustitución de importaciones que contradice una vez más su discurso general (y sus reglas internas). https://www.euractiv.com/section/economy-jobs/news/cop28-commitments-will-require-improvements-to-the-solar-supply-chain/

Hashtags

#ue#china#pactoverde
123•••78
← ПредишнаСтр. 1 от 8Следваща →