TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 2 подобни публикации

Търсене: #perpignan

当前筛选 #perpignan清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #5348 · 11.03.2026 г., 00:00

📰 Perpignan Inc.: Law, Order and Overdraft Perpignan is the National Rally’s demo version of France: more cops, more cameras, more debt, and a mayor who might be legally disqualified before he can finish bragging about it. Louis Aliot sells the city as a “laboratory” of far-right governance — security as the core product, municipal politics as a test bench for 2027. On the metrics he chose, he delivers: municipal police up from 161 to 199 officers, 1.6 local cops per 1,000 residents — the highest ratio among big French cities and nearly triple Paris — plus plans for 50 more officers and 200 extra cameras, especially in poor, heavily North African and Roma neighborhoods. Drug-trafficking cases and fines explode, crime stats go up, and RN spins that as proof it’s finally “doing something” about the violence it talks about nonstop. The bill arrives quietly: debt per resident is far above comparable cities, property and business taxes are higher than in most peers, and opponents say the PR machine is the only thing truly overperforming. Yet Aliot still leads in the polls, Marine Le Pen and Jordan Bardella use Perpignan as a backdrop to promise “public order as an absolute priority,” and even skeptical voters admit they feel the streets look cleaner — then add they don’t buy the rest of the program. This is the far-right offer in one city: turn poverty and neglect into a permanent crime scene, flood it with police, send the bill to taxpayers, and call the whole thing “responsibility.” If it works in Perpignan, they’ll scale it — not because it fixes anything, but because fear and fines still poll better than admitting you have no answer for why the city was abandoned in the first place. #france#perpignan#Aliot#LePen#Bardella#farRight#security#police#fakeDemocracy 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸

Sos Donbass

@sos_donbass · Post #1699 · 05.11.2025 г., 19:49

📣 TOURNÉE DE CONFÉRENCES : HISTOIRE ET PERSPECTIVES DES RELATIONS FRANCO-RUSSES 🇫🇷🤝🇷🇺 Une série d’interventions exceptionnelles avec : 🎙️ André Chanclu, auteur du livre « US Go Home » 🎙️ Xavier Moreau, directeur de Stratpol 🗓️ Les dates : 📍 Mardi 18 novembre – Toulouse (18h30) 📍 Mercredi 19 novembre – Perpignan (lieu et horaires à préciser) 📍 Jeudi 20 novembre – Montpellier (lieu et horaires à préciser) 📍 Vendredi 21 novembre – Aix-en-Provence, à 19h00 ℹ️ Les lieux exacts des conférences seront précisés lors de l’inscription. 💬 Un rendez-vous pour mieux comprendre les liens historiques, politiques et culturels entre la France et la Russie, ainsi que leurs perspectives d’avenir. 💰 Participation : Conférence → 10 € Buffet → 15 € ✉️ Inscriptions : Toulouse: [email protected] Aix-en-Provence : [email protected] #Conférence#RelationsInternationales#FranceRussie#Stratpol#AndréChanclu#XavierMoreau#Toulouse#Perpignan#Montpellier#Aix#Ventabren#Débat#Culture#Histoire