TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #pricinganalyst

当前筛选 #pricinganalyst清除筛选
Data Science Jobs

@datasciencejobs · Post #2528 · 24.01.2025 г., 15:41

#vacancy#remote#dataanalyst#pricinganalyst#вакансия#удалённо Position: Pricing Data Analyst Company: Borzo (same day delivery service) Salary Range: up to 4500$ (negotiable) Employment is available in Armenia, Russia, India and Portugal. Work format: full-time, remote from any country About company Borzo is one of the biggest and most technologically advanced players in the global same-day delivery market. We provide unparalleled convenience to businesses and people, all the while creating millions of self-managed courier jobs. We strive to make delivery easier and cheaper than getting out of a house or office. We operate in multiple countries with India as the top priority, and already deliver more than 1,500,000 parcels monthly. To remain on the forefront of this promising, often surprising yet already highly competitive market, each day we have to learn more about our users than we knew yesterday and than our peers understand now. We are looking for experienced full-time Pricing Data Analyst to play a pivotal role in Borzo's growth journey. You will be working as a part of the Marketplace team with a functional reporting to the Lead of Analytics. Your mission will be to help the team to grow marketplace earnings and/or volumes within SLA constraints by continuously improving our base and dynamic pricing algorithms both for clients and couriers. What you will do • Build statistical, optimization, and machine learning models in base and dynamic pricing; • Design and execute experiments and interpret the results to draw detailed and actionable conclusions; • Help the team to find critical product/pricing problems, develop impactful hypotheses and recommend action plans. Required experience and skills • 3+ years experience as a Product Analyst, Data Analyst, or another type of data analysis-focused functions; • Experience in algorithm development and prototyping; • Successful application of base and dynamic pricing optimization models and algorithms; • Advanced proficiency in data interpretation (critical thinking, identifying biases or limitations, evaluating data source reliability, solid knowledge of statistics); • Proficiency in data manipulation (cleaning, transforming, and reshaping data, experience with Python); • Advanced SQL expertise (optimizing queries for performance, CTE, window functions); • English level B2. You will get • Opportunity to make a difference: you will influence company revenue directly; • No bureaucracy—direct communication with all stakeholders; • Flexible schedule: work at your convenience. No overtime; • Remote work or an office in any country of our presence; • Industry leaders in the company’s management; • Co-workers from 5 countries with diverse cultural backgrounds; • Competitive income with social benefits and medical insurance from day one; • Optional relocation to Portugal after 2+ years; • All necessary work equipment provided. tg: @rom4lk