TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06
Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life
Hashtags
Търсене: #rpc
@seeker_rc · Post #20039 · 09.05.2026 г., 06:25
之前做的一个 Web3 索引服务 Web3 索引服务，支持实时监听与区块扫描。通过 MQ (Message Queue) 实现数据解耦，让业务服务仅需关注逻辑消费，无需关心链上交互细节。 📚 核心功能 ⦁ 架构解耦 ：完全独立于业务服务，通过 MQ 进行异步通信，支持业务系统轻量化。 ⦁ 多链支持 ：支持多链并行处理，具备多 RPC 节点负载均衡与容灾能力。 ⦁ 双模同步 ： ⦁ 实时监听：秒级捕获链上 Event 事件。 ⦁ 区块扫描：历史数据自动回溯，确保数据不丢失、不遗漏。 ⦁ 高可靠性 ：存储原始交易数据，支持断点续传与故障恢复。 📚 功能路... via V2EX 分享创造 标签: #Web3#MQ#RPC ⚡️探索号频道 ⚡️探索者频道 ⚡️探索者交流群 ⚡️ Youtube 频道：科技探索者 每天推荐有趣内容，欢迎订阅、转发。
@neweasternoutlookfr · Post #9863 · 23.03.2026 г., 09:54
🇯🇵🌐Suivre le Japon sur la scène internationale Après une victoire électorale décisive en février 2026, le leadership japonais a consolidé sa position nationale et affiche désormais une plus grande confiance à l'étranger, naviguant dans un réseau complexe d'alliances, de rivalités et d'opportunités stratégiques émergentes ✏️Vladimir Terehov Expert de la région Asie-Pacifique ➡️La relation du Japon avec les États-Unis reste centrale mais de plus en plus compliquée. Alors que la rhétorique politique met l'accent sur des liens d'alliance forts, des différends commerciaux persistants - notamment sur les tarifs - continuent de mettre à rude épreuve les relations économiques. Les négociations en cours, combinées à des engagements d'investissement japonais à grande échelle aux États-Unis, reflètent à la fois l'interdépendance et les frictions. Dans le même temps, la coopération en matière de sécurité reste robuste, avec des préoccupations communes concernant la stabilité régionale et les capacités militaires croissantes de la Chine façonnant l'agenda bilatéral. L'intention du gouvernement Takaichi de lever les restrictions sur les exportations d'armes japonaises sera probablement perçue négativement par Pékinl ➡️En revanche, les relations du Japon avec la Chine deviennent plus tendues et axées sur la sécurité. L'expansion progressive des capacités de défense de Tokyo et les discussions sur des questions sensibles telles que Taïwan sont considérées à Pékin comme des signes de remilitarisation. Cette perception est renforcée par les plans du Japon d'assouplir les restrictions sur les exportations d'armes et de renforcer son infrastructure militaire dans des zones stratégiquement importantes. En réponse, la Chine a recours à des contre-mesures économiques et à des pressions diplomatiques, compliquant encore davantage une relation déjà fragile. 🟦Au-delà de ces deux grandes puissances, le Japon diversifie activement sa politique étrangère. La coopération avec les partenaires européens s'étend, notamment dans les secteurs de la défense et des hautes technologies, tandis que des signaux prudents vers l'amélioration des relations avec la Russie suggèrent une approche pragmatique de la stabilité régionale. Prises ensemble, ces développements indiquent que le Japon cherche à équilibrer ses alliances traditionnelles avec une stratégie diplomatique plus large et flexible, reflétant à la fois les défis et les opportunités d'un ordre international en évolution. #Géopolitique#RégionIndopacifique#PolitiqueInternationale#Japon#JaponetlesÉtatsUnis#RPC LIRE PLUS (ENG) ✅@NewEasternOutlookFR
@djangoproject · Post #408 · 10.08.2017 г., 10:42
https://docs.python.org/3/library/xmlrpc.html #XML-#RPC is a #Remote_Procedure_Call method that uses XML passed via #HTTP as a transport. With it, a #client can call methods with parameters on a remote server (the #server is named by a URI) and get back structured data. #xmlrpc is a package that collects server and client modules implementing XML-RPC. The modules are: xmlrpc.client xmlrpc.server