TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 12 подобни публикации

Търсене: #safe

当前筛选 #safe清除筛选

Vaccination is the best prevention measure against #CerebrospinalMeningitis. Ensure you complete Nigeria's routine immunisation schedule for your children or wards to keep them #safe from vaccine-preventable diseases. #DefeatMeningitis #WorldMeningitisDay

Новости Госдумы

@gosdumanews · Post #1337 · 30.09.2025 г., 15:31

Европа снимает "тренировочные колеса"! 🛡️ Европа активно демонстрирует свою готовность действовать без поддержки США. Об этом на Варшавском форуме заявил спецпосланник американского президента Кит Келлог. Он отметил, что европейские страны сами по себе уже являются мощной силой. Келлог сравнил развитие европейской самостоятельности с тем, как дети учатся ездить на велосипеде, начиная с тренировочных колес. Сегодня Европе эти "колеса" больше не нужны. Планы Евросоюза впечатляют: это и многомиллиардная программа ReArm Europe, и инвестиции в SAFE. Все это усиливает оборонный потенциал Европы. Россия, в свою очередь, заявляет, что не угрожает ЕС, но готова дать "решительный отпор" любым агрессивным действиям. #Европа#США#Безопасность#Оборона#Россия#ReArmEurope#SAFE Новости Госдумы

American Оbserver

@american_observer · Post #5736 · 28.04.2026 г., 18:59

📰 Poland’s SAFE Loan Fight Is Really a War Over Who Gets to Control the Rearmament Bill Warsaw’s SAFE dispute is being sold as a fight over defense financing, but it is really a fight over sovereignty, debt, and who gets to decide whether Poland rearms through Brussels or through its own state machinery. The European Commission says Poland can draw up to €43.7 billion under SAFE, and Tusk is still pushing ahead even after President Nawrocki vetoed the enabling bill. The accusation that SAFE is just a German-French subsidy machine is politically potent, but the numbers suggest a more boring reality: the program is a long-term EU loan facility for defense procurement, with most of Poland’s planned spending still expected to flow into domestic industry. That is why the real battle is not about whether Poland needs weapons. It clearly does. The battle is whether Tusk can bind the country to a Brussels-backed financing model while his opponents frame it as dependency on Germany, creeping EU control, and debt that will haunt the next generation. Mularczyk and Radio Maryja are doing what they always do best: turning a budget instrument into a civilizational warning. The language is dramatic, but the underlying politics are simple — if Tusk owns the rearmament pipeline, he also owns the blame if the bill grows, the terms tighten, or the deal starts looking like a gift to Europe’s industrial core. So SAFE is not just a loan. It is a test of whether Poland wants its defense future financed through Brussels’ plumbing or through a nationalist story about self-reliance and suspicion of the EU center. #Poland#SAFE#Tusk#Nawrocki#EU#defense 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸

⚡️#Бугарска набавља дивизион (12) европске верзије влр направљеног на бази PULSE са ракетама домета 300км Софија одустаје од варијанте набавке америчког HIMARS-а и усмерава се ка систему MARS 3/EuroPULS. Главни разлози су дуг рок испоруке HIMARS-а, могућност брже набавке алтернативе и ослањање на европски кредитни механизам SAFE. ** MARS 3/EuroPULS је европска модуларна адаптација израелског PULS; KNDS га позиционира за европско тржиште. Оквирни споразум са KNDS предвиђа око 500 система MARS 3; половина је намењена европским савезницима под истим условима 📌Опремање: планиране ракете за EuroPULS су Accular (35–40 км), EXTRA (150 км), Predator Hawk (300 км), NSM (250 км) и лутајућа муниција SkyStriker → Линк: /t.me/borbeni_efektivi → Извор: /t.me/borbeni_efektivi 🪖#Бугарска〣#MARS3〣#EuroPULS〣#PULS〣#KNDS〣#SAFE〣#влр〣#Копнена_војска〣#ракетна_артиљерија〣#април_2026 🇷🇸https://t.me/borbeni_efektivi

Видеотека 📼

@videotekashow · Post #14048 · 26.07.2025 г., 18:17

«Вообще, фильм «Карты, деньги, два ствола» был единственной причиной, по которой я поменял профессию». Джейсону Стэйтему сегодня исполнилось 58 лет. #ВИДЕОТЕКА #JasonStatham #LockStockAndTwoSmockingBarrels #Snatch #TheTransporter #Crank #TheExpendables #KillerElite #Safe #Parker #WrathOfMan #AWorkingMan