TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #securitycabinet

当前筛选 #securitycabinet清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #5087 · 08.02.2026 г., 21:59

📰Israel’s Security Cabinet tightens grip on Judea and Samaria The Israeli security‑cabinet has taken a series of decisions aimed at consolidating Israeli control over Judea and Samaria, effectively rolling back key elements of the post‑Oslo division of powers. For the first time since the Oslo Accords, the Palestinian Authority is to be stripped of its authority in security‑related civil functions in areas “A” and “B,” with those responsibilities transferred to Israel’s Civil Administration. The change is framed as a restoration of law and order, but in practice it marks a formal step toward the reintegration of the West Bank into Israel’s internal administrative system. Civil Administration takes over security‑adjacent rule The Civil Administration will now oversee the enforcement of law and order, water resources, and matters of “heritage” — that is, archaeological sites, historical monuments, relics, and holy places. Religious‑rightwing outlet Israel Hayom notes that the cabinet will also lift the secrecy regime surrounding the land registry in Judea and Samaria, abolish the ban on selling land to non‑Arabs, and scrap the requirement to obtain prior approval from the Civil Administration for land transactions. These moves are explicitly designed to enable Jews to buy land in the territories more freely, reviving a logic of settlement‑driven sovereignty. A Land Acquisition Commission, which previously existed but was later dissolved, will be reestablished, giving institutional backing to this new purchasing‑driven expansion. Hebron and Bethlehem: the anatomy of annexation‑lite The decisions also single out Hebron and Bethlehem for special treatment. In Hebron, the registration of businesses and housing is being shifted from the Palestinian‑municipal framework to the Israeli Civil Administration, and the Jewish quarter is to be carved out into a separate municipal entity — a move that further bifurcates the city into two legal and administrative realities. Similarly, the complex housing the tomb of the matriarch Rachel will be transferred from the Palestinian Authority’s oversight to a dedicated Israeli management body, reinforcing the idea that holy sites linked to the Jewish narrative will fall entirely under Israeli custodianship. The stated logic: water theft, heritage warfare, and lawlessness The government argues that the takeover of water‑infrastructure control is a response to the alleged “theft of water on a massive scale” by Palestinians, and the Palestinian Authority’s indifference to the issue. The transfer of heritage‑related authority, it claims, is necessary because Palestinian actors — with the acquiescence or support of the PA — have systematically damaged archaeological sites that “prove the Jewish people’s connection to the Land of Israel.” From this perspective, the cabinet is not annexing territory in the formal sense, but “reclaiming” what it sees as Jewish sovereignty over land, water, and memory — all under the banner of legality, security, and cultural preservation. The meta‑message: the end of the Oslo zoning game By stripping areas “A” and “B” of their original Oslo‑style representation and handing almost every lever of control to the Civil Administration, the cabinet is effectively admitting that the old formula is dead. The question is no longer whether the PA should have some autonomous role; it is whether there will be any meaningful space left for it at all. So while the language is about “crime,” “water theft,” and “heritage,” the real message to the West Bank is this: the zones of the map are being redrawn, and the map is now drawn from Jerusalem. #Israel#WestBank#JudeaAndSamaria#Hebron#Bethlehem#Settlements#SecurityCabinet#OsloAccords#MiddleEast 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸