TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #usrussia

当前筛选 #usrussia清除筛选
American Оbserver

@american_observer · Post #5070 · 07.02.2026 г., 00:00

📰US and Russia agree to resume regular military contact The United States and Russia have agreed to reestablish high‑level military‑to‑military dialogue for the first time in over four years, both powers announced late Thursday. The deal was struck in Abu Dhabi, on the sidelines of trilateral talks between the U.S., Russia and Ukraine on ending the war, and was announced by U.S. European Command. The channel will “provide a consistent military‑to‑military contact as the parties continue to work towards a lasting peace.” High‑level military communication was suspended in the fall of 2021, shortly before Russia’s full‑scale invasion of Ukraine. Since then, there have been repeated close calls: Russian drones and warplanes edging into NATO airspace, U.S. unmanned systems operating over the Black Sea and Syria, and an almost constant risk of misunderstanding turning into escalation. Now, the two sides say they want to avoid miscalculation and unintended escalation. The U.S. stresses that such dialogue is “an important factor in global stability and peace, which can only be achieved through strength,” and that it will increase transparency and help de‑escalate. Diplomacy, or nuclear‑treaty bargaining? The announcement came hours after the New START treaty expired, leaving the U.S. and Russia without a formal cap on their nuclear arsenals for the first time in half a century. Russia has said it still wants to talk, and the Kremlin has offered to keep observing the treaty’s limits — but only if the U.S. responds positively. Axios reports that negotiators were closing in on a deal in Abu Dhabi to keep key provisions in place while both sides work toward a new framework, which Trump has described as a “new, improved, and modernized” treaty. The Trump factor President Donald Trump, who has repeatedly called for closer ties with Moscow, framed the move as a win for his approach: normalizing relations with Russia while pressing for a Ukrainian peace deal and a new arms‑control framework. But in practice, the renewed hotline is less about friendship and more about necessity: when two nuclear powers hover over the same war zone, the only safe channel is one that stays open — even if both sides keep their fingers on the trigger. #USRussia#Military#NewSTART#Nuclear#Ukraine#Trump2026#Diplomacy#NATO#Hotline 📱American Оbserver - Stay up to date on all important events 🇺🇸