TGINSIGHT SIMILAR POSTS
Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06
Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life
Hashtags
Търсене: #usv
@ukrmilitary · Post #7192 · 27.10.2022 г., 07:35
#Німеччина передала Збройним Силам України чотири додаткові самохідні артустановки (САУ) Panzerhaubitze 2000 і дві реактивні системи залпового вогню (РСЗВ) MARS ІІ // #допомога#артилерія#usv https://www.ukrmilitary.com/2022/10/mars-pzh-2000.html
@shipping00 · Post #45691 · 22.04.2026 г., 15:02
🚢FMD представляет автономную систему захвата USV без участия экипажа. Американская Fairbanks Morse Defense (FMD) через норвежское подразделение Vestdavit представила систему AutoHook — полностью автономный интерфейс для спуска и подъема беспилотных надводных аппаратов (USV). Система предназначена для работы в составе LARS (launch and recovery systems) и обеспечивает захват и подъем аппаратов без участия человека. В отличие от существующих решений, AutoHook сертифицирован для работы при волнении до 4-х баллов, что существенно расширяет операционные возможности. С технической точки зрения система объединяет в одном модуле элементы управления, приводы, систему компьютерного зрения и энергетическую установку. Использование ИИ позволяет точно отслеживать положение цели в реальном времени, исключая необходимость ручного управления и снижая риски для экипажа. С отраслевой точки зрения решение отражает ускоренное развитие автономных технологий в морской индустрии, особенно в военном и офшорном сегментах. Рост флота беспилотных судов требует новых решений для безопасной и эффективной интеграции с традиционными судами. Дополнительно модульная конструкция и совместимость с существующей инфраструктурой снижают затраты на внедрение, что делает технологию привлекательной для широкого круга операторов. 📌Fairbanks Morse Defense - основана в 2020 г (в текущей форме), американская оборонная компания, принадлежит инвестиционной группе Arcline Investment Management. #autonomy#USV#defense#innovation#maritime
@borbeni_efektivi · Post #43432 · 22.04.2026 г., 09:54
⚡️ [🇩🇪] #Немачка: Rheinmetall је са британском Kraken Technology Group покренуо серијску производњу беспосадних надводних апарата Kraken K3 Scout у бродоградилишту Blohm+Voss у Хамбургу. Kraken K3 Scout je беспосадни надводни апарат (USV) дужине 8,5 м, максималне брзине 55 чворова (~102 km/ч), носивости 600 kg, домета 650 nm (1200 km) и модуларне конфигурације за поморско надгледање, заштиту инфраструктуре и ударне мисије (камиказа пловила, носачи допунских система наоружања и сл.) → Линк: /t.me/borbeni_efektivi → Извор: /t.me/borbeni_efektivi 🪖#Немачка〣#Велика_Британија〣#Rheinmetall〣#Kraken_Technology_Group〣#Kraken_K3_Scout〣#USV〣#Морнарица〣#војна_индустрија〣#април_2026 🇷🇸https://t.me/borbeni_efektivi
@venturevillagewall · Post #3709 · 25.12.2024 г., 04:00
Venture Capital Activity & Korean Crypto Surge Venture capital firm USV has transferred 578,000 UNI ($8.45M) to Coinbase Prime, totaling 3.511 million UNI ($54.56M) since Dec 6. USV's remaining holdings are 10.364 million UNI ($150M). Meanwhile, the Bank of Korea reports that cryptocurrency investors in South Korea have surpassed 15.59 million, over 30% of the population, with total assets reaching $79 billion and daily trading volume rivaling the stock market. Read more: USV transfer | Korea report #USV#UNI#Coinbase#Crypto#Korea#Investment#Blockchain#Assets#Trading#StockMarket#VentureCapital#DailyVolume#Population#News#Financial#Economy#Investor#Report#Technology#Market