TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #381 · 13.06

Семь откровений для меня о нашем дорожном движении. На одометре уже более 1500 км. Конечно, по меркам тех, кто ездит на автомобиле на работу, это мало. Но я до сих пор считаю, что в качестве регулярного транспорта автомобиль подходит только для редких сценариев. Мои поездки это в основном КАД, ЗСД, область, передвижение между окраинными точками. В город стараюсь не соваться. Но иногда приходится. Что я заметил, чего раньше не знал или не замечал: 1. Люди не сильно заморачиваются относительно своего положения в полосе. Раньше я боялся, что моё пока не развитое чувство габаритов будет мешать мне ехать по центру полосы. Но очень многие едут не по центру, и им пофиг. 2. На сигнал обычно плевать. Ещё ни разу, услышав сигнал какого-то другого водителя, я не идентифицировал ни его источник, ни причину возникновения. «Просто какой-то нервный тип гудит» — вот так это ощущается. 3. Самое часто нарушаемое правило, кроме скоростного режима — знак 5.15.1 «Направления движения по полосам». Кажется, на него водители кладут самый большой болт, который возможно. Просто едут как им удобнее. 4. Очень опасных мудаков меньше, чем рассказывают, но они опаснее, чем кажется. Есть люди, полностью отбитые на голову. К сожалению, система допустила их к вождению (и вообще к нахождению на свободе, а не на лечении). Но их довольно мало, я за полгода встретил 2-3 случая критически опасных нарушений. 5. Поток по непонятной мне причине пропускает вклинивающихся мудаков. Бывает, когда водители "легально" вклиниваются в плотно стоящую колонну: например, при выезде на дорогу с прилегающей территории, при обозначенном разметкой сужении итд. Но часто удивительно большой процент водителей объезжает пробку по обочине или по полосам "только налево"/"только направо". Я не понимаю, зачем водители в основой стоящей колонне их пропускают перед собой. Это плохо и с личной точки зрения (ты сам не двигаешься вперёд, пока пропускаешь) и с общественной (поощрение мудаков). Я стараюсь в таких ситуациях максимально близко держаться к впереди идущему автомобилю и не пропускать. Но многие (прям многие!) притормаживают, давая мудиле проехать. Я не понимаю, почему. 6. Мест, где дороги спроектированы с очевидными ошибками, много, а сама ошибка становится видна после буквально одного проезда по заданному участку. Люди, которые отвечают за проектирование дорог, сами по ним не ездят, по крайней мере, будучи за рулём. 7. От припаркованного транспорта вреда для водителей не меньше, чем для пешеходов. Я думал, что водителям просто плевать на условных мам с колясками (хотя некоторые из этих мам — их жёны). Но улиц, на которых из-за припаркованных автомобилей не разъехаться самим водителям, поразительно много. Приходится подвергать опасности себя и свою машину, выполнять небезопасные маневры, которые порой не предусмотрены не только правилами, но и конструкцией автомобиля. Такого много не только во дворах, но и на внешних улицах, как на окраине, так и в центре. Тоже за пределами моего понимания. #life

Hashtags

Резултати

Намерени 18 подобни публикации

Търсене: #wireguard

当前筛选 #wireguard清除筛选
机场鉴赏 _(:з)∠)_

@AirportAnalysis · Post #349 · 24.08.2022 г., 03:36

#Glados 机场协议: #Trojan#Vmess#Wireguard 有无审计: 有,屏蔽轮子等大部分具有政治色彩的网站。 机场套餐: https://t.me/AirportRoster/16 描述: 一个很神奇的机场,经常送30天Basic套餐的抵扣码,提供edu优惠,免费使用一年。pro套餐提供 #Wireguard 类型节点

Libreware

@libreware · Post #1429 · 06.03.2025 г., 22:42

A post from the developer of #WireGuard on the severe #security flaws and lack of trustworthiness of #FDroid: https://bsky.app/profile/grapheneos.org/post/3lgq7wqwzpk26 The Bluesky link has GrapheneOS posts explaining https://gitlab.com/fdroid/fdroiddata/-/issues/3110#note_1613430404 Stuff here but not to the point like the Bluesky link https://discuss.grapheneos.org/d/18731-f-droid-vulnerability-allows-bypassing-certificate-pinning/

GitHub Trends

@githubtrending · Post #14902 · 03.07.2025 г., 00:00

#go#tailscale#tailscale_control_server#tailscale_server#wireguard Headscale is an open-source, self-hosted alternative to the Tailscale control server, letting you create your own private VPN network using Wireguard technology. It supports key Tailscale features like node registration, DNS, file sharing (Taildrop), access control lists (ACLs), and more, making it ideal for personal or small group use. By running Headscale yourself, you gain full control over your network without relying on Tailscale’s servers, enhancing privacy and customization. You can manage access precisely with ACLs, tag devices for group policies, and use modern VPN benefits like NAT traversal and secure connections between your devices[1][3][5]. This helps you securely connect and control your devices in a private network tailored to your needs. https://github.com/juanfont/headscale

Cool Scripts

@cool_scripts · Post #843 · 08.06.2025 г., 01:52

🔗Sub-Store 中各种 WireGuard 输入/输出格式的说明 🆕 更新了部分格式的示例 但是具体实操还是以相关的规范为准 ⚠ 不要使用 Shadowrocket 来导出 URI 然后作为输入导入。这样导出的 WireGuard URI 不是标准的 URI 😭原消息 🤭Sub-Store 合集 🥰#Sub-Store #SubStore#节点#订阅#本地节点#本地订阅#示例#WireGuard

GitHub Trends

@githubtrending · Post #14789 · 05.06.2025 г., 11:30

#go#golang#mesh#mesh_networks#nat_traversal#netbird#vpn#wireguard#wireguard_vpn#wiretrustee#zero_trust_network_access NetBird lets you quickly set up a secure private network for your organization or home without needing to configure complex firewall rules, open ports, or manage VPN gateways. It uses direct peer-to-peer connections based on WireGuard, so your devices connect to each other securely and efficiently, bypassing the need for a central server. You get strong security with features like access control, activity logging, and support for single sign-on, all managed from a simple web interface. This means you can connect and protect your devices anywhere, with minimal setup and maintenance, making remote access and network management much easier[2][1][5]. https://github.com/netbirdio/netbird

12
ПредишнаСтр. 1 от 2Следваща