TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #389 · 21.06

Я уже месяц не могу оторваться от игры Satisfactory. Чувствую себя наркоманом, "Могу бросить в любой момент" :) Вы, наверное, слышали про Factorio — это такая инди-игра 2016 года о строительстве фабрик. Она в своё время взорвала сцену, получила высочайшие рейтинги. Но внешний вид и реализация у неё довольно простые. А вот Satisfactory это последователь жанра с полноценной красивой и технологичной 3D графикой на Unreal Engine. Вы человек на необитаемой планете, где вам доступны разного рода ресурсы (например, железная руда, сера, нефть итд) и средства добычи, преобразования и автоматизации, улучшающиеся со временем. Есть способ возводить различные постройки, у которых разная стоимость в ресурсах. Например, можно собрать машину, которая превращает железную руду в подготовленные железные слитки, но для этого нужно сначала вручную из руды сделать N таких слитков, а потом из них прутки и пластины. Количество доступных к производству деталей и машин растёт почти в геометрической прогрессии, но и ваша необходимость делать разные вещи тоже. Грубо говоря, в начале игры иметь 10 железных прутков в минуту это много. А в середине игры нужно уже 1000 железных прутков в минуту. Игра уже 5 лет в раннем доступе, в ней до сих пор есть баги, и видно, что какие-то куски не доделаны. Но то, что сделано, офигенно круто. Если вам знаком термин "технопорно", то вот оно: это игра-конструктор технопорно. Своего рода "Майнкрафт", но с крутой графикой, и в котором у строительства есть как цель, так и оптимальное состояние. Это игра для гиков, у которых есть тяга к организации и систематизации. Она заходит не всем, многие относятся к таким вещам абсолютно прохладно. Но других затягивает очень сильно. Я вот не могу оторваться, наиграл уже 70 часов за месяц — это больше, чем в любой другой игре за последние 5-10 лет. А на ютубе видел ролики от людей, у которых тысячи часов, страшно представить эту цифру! Нельзя закончить улучшать и оптимизировать фабрику, можно лишь перестать это делать :) Тот факт, что игра концентрирует склонных к организации гиков, имеет интересное косвенное следствие. Я наткнулся на вики по игре, и там просто фантастика: люди пишут формулы расчёта потоков сырья, рисуют схемы каскадных делителей, балансировщиков и манифольдов, приводят таблицы с цифрами. Такой подробной и проработанной технической документации я не видел даже в проектах от крупных корпораций! Есть ещё вебсервисы с инструментарием под эту игру. В общем, я подсел плотно, сейчас на третьей фазе лифта. На скриншотах чуть-чуть можно увидеть мой прогресс по размеру и дизайну фабрик, но уже есть планы, как сделать сильно лучше. Напишу в будущем ещё пару постов. Всё-таки это технарская игра, а у меня технарский блог :) #games#satisfactory

Резултати

Намерени 1 подобни публикации

Търсене: #wc

当前筛选 #wc清除筛选

🚢World Container Index продолжает снижение на фоне избытка мощностей. По данным Drewry, индекс WCIснизился третью неделю подряд на 1% до $2 216 за 40-футовый контейнер. Давление на ставки сохраняется по ключевым направлениям: Азия–Европа, Транстихоокеанский и Трансатлантический трейды - из-за избытка тоннажа и слабого спроса. На направлении Азия–Европа ставки продолжают снижаться: Шанхай–Генуя и Шанхай–Роттердам опустились до $3 039 и $2 127 соответственно. Судоходные линии реагируют управлением вместимости — объявлено семь пустых рейсов, что может сократить эффективную ёмкость на 3% м/м. Транстихоокеанский рынок демонстрирует смешанную динамику: ставки Шанхай–Нью-Йорк снизились на 2% до $3 483, тогда как Шанхай–Лос-Анджелес остаются стабильными около $2 930. При этом ожидается рост предложения: ёмкость увеличится на 11% на маршруте Азия–Восточное побережье США и на 6%на Западное побережье. Дополнительным фактором становится введение надбавок: MSC повышает EFS, а CMA CGM вводит PSS на уровне $2 000 за FEU. Это указывает на попытки линий стабилизировать доходность на фоне давления рынка. Текущая динамика отражает классический дисбаланс: при росте вместимости и слабом спросе ставки остаются под давлением, несмотря на тактическое управление предложением. В краткосрочной перспективе ожидается стабилизация с возможным ростом ставок при усилении дисциплины по управлению вместимостями судов. 📌Drewry — основана в 1970 году, международная консалтинговая компания в сфере морских перевозок, частная компания. #container#freight#shipping#logistics#WC#Drewry