TGTGInsightтелеграм анализLIVE / telegram public index
← Такты, стеки, два колеса

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Намери подобно съдържание

Изходен канал @clockstackwheels · Post #396 · 22.06

Попробовал Github Copilot. Это проект, в рамках которого Гитхаб обучил нейросеть на миллионах строк программного кода, загруженного людьми, и теперь она вроде как способна предлагать автоматическое дополнение к тому, что вы пишете. В теории, если вы напишете название функции, например public int Fibonacci(int n), то она сразу предложит вам автоматически подставить всё остальное. Конкретно с этим примером система действительно справляется, но в целом впечатления у меня от неё смешанные, и на мой взгляд она пока что не стоит тех $10 в месяц, которые за неё просят после тестового двухмесячного периода. Я уже писал ранее о своём отношении к нейросетям. В задачах дополнения данных они работают средненько: значимый процент решений будет с ошибками. Вот и здесь — сначала я подумал, что Copilot сможет за меня копипастить популярные однотипные куски кода из интернета. Например, я не помню алгоритм Вагнера-Фишера, постоянно его копирую из своих других проектов, часть из которых выложена на Github и наверняка была передана в обучение Copilot. Я предложил нейросетям мне этот алгоритм написать, они написали что-то отдалённо похожее. Внешне выглядело убедительно и даже компилировалось, но работало неправильно, и при ближайшем рассмотрении оказалось, что там просто случайно надёрганные строчки из настоящего алгоритма. Некоторые проверки по 2 раза, а часть нужной логики упущено совсем. Об оформлении кода вообще говорить не стоит: пока всё, что мне выдавалось, оформлено плохо, и на ревью я бы написал разработчику несколько замечаний. Однако, в других местах работает, как задумано. Если у вас есть дуальные функции, оно умеет предлагать дописать остаток (пример на скриншоте ниже). Но из того, что я попробовал, только процентов 20 случаев реально были полезны. Остальные 80% или вообще неверный код, или правильный, но такой неаккуратный, что лучше самому написать. Есть ещё проблема: массовый копипаст довольно опасен, потому что легко пропустить какую-то мелочь. В идеале нужно весь вставленный код проверять построчно, но по когнитивной нагрузке это близко к тому, чтобы создать его самостоятельно. И человеческое внимание совершенно точно будет расслабляться и размываться при работе с такими средствами автодополнения, а, значит, неизбежны ошибки. На месте чувствительной к багам энтерпрайз-разработки я бы вообще запрещал бы своим сотрудникам применять Copilot. С другой стороны, возможно, подобная утилита хорошо зайдёт для прототипирования, на хакатонах, на стримах с демонстрацией разработки чего-нибудь. У меня будет возможность проверить на соревновании через месяц, но в работе скорее всего отключу. #dev

Hashtags

Резултати

Намерени 4 подобни публикации

Търсене: #jv

当前筛选 #jv清除筛选

🚢CCEC монетизирует СПГ-актив: доля в "Amore Mio I" продана через СП с BGN. Публичная Capital Clean Energy Carriers (CCEC) согласовала продажу доли в СПГ-танкере "Amore Mio I" (2023 г.) структуре совместного предприятия с участием BGN Group. Закрытие сделки ожидается в I-м кв. 2027 года. Актив будет приобретён компанией BM Capital (дочерняя структура BM Capital HoldCo), где CCEC сохранит 51%, а партнёр, связанный с BGN, — 49%. Стоимость судна оценивается в $230 млн. Одновременно обеспечен 10-летний тайм-чартер с BGN INT DMCC с опциями продления до 2043 года, что формирует потенциальную выручку до $485,6 млн. Сделка иллюстрирует тренд asset-light/JV-моделей в СПГ-сегменте: частичная монетизация при сохранении контроля и доли в денежных потоках. Долгосрочный чартер с трейдером снижает коммерческие риски и повышает предсказуемость доходов. Дополнительно предусмотрено рефинансирование долга по судну при переходе в СП (JV), что улучшает структуру баланса и высвобождает капитал для дальнейших инвестиций. Таким образом, CCEC оптимизирует портфель, фиксируя стоимость современного тоннажа и одновременно закрепляя долгосрочную загрузку в сильном СПГ-цикле. 📌Capital Clean Energy Carriers Corp. — основана в 2007 году, публичная компания, базируется в Греции, контролируется группой Capital Maritime & Trading - принадлежит Евангелису Маринакису (Evangelos Marinakis) и его семье. #LNG#shipping#JV#finance#tankers

Libertà è ragione

@libertaeragione · Post #3848 · 31.05.2023 г., 11:27

#Elezioni#Lettonia#Presidenziali Edgars #Rinkēvičs (#JV/#Vienotība|EPP) eletto nuovo Presidente della Lettonia. Ministro degli Esteri dal 2011, sarà il primo capo di stato apertemente omosessuale della Lettonia e di uno stato dell'ex blocco sovietico. @OsservatorioEsteri

Ultimora.net - POLITICS

@Ultimorapolitics · Post #38159 · 02.05.2022 г., 14:52

#Sondaggi#Lettonia Sondaggio di Factum: #JV|EPP: 19% (+2) #NA|ECR: 12,5% (+0,5) #SDPS|S&D: 12% (+1) #AP (#LA-#Par-#Izaugsme)|RE: 10% #ZZS (#LZS-#LZP)|Verdi di centro-destra: 9% (-2) #K|Centro-destra: 9% (+2) #P|Centro-sinistra: 6% #LKS|G/EFA: 5% (-1) #KuK|Destra: 4% (-1) #LPV|Destra: 3% (-2) #Republika|Centro: 2% #LRA|Centro: 2% (-1) #PCL|Destra anti-establishment: 1% (-1) #NST|Estrema destra: 0,4% (-0,2) Data rilevazione: 26-29 aprile +/-: 29-31 marzo Intervistati: 969 @UltimoraPolitics