Некоторые области удивительным образом игнорируют прогресс в других областях. Для меня самым характерным примером являются, пожалуй, бортовые компьютеры автомобилей.
Вчера я ехал на такси Комфорт+, это была вполне приличная и не старая Kia Optima. Водитель параллельно со своим телефоном включил встроенный навигатор, и он ожидаемо оказался очень плох. Мало того, что даже близко не адаптирован под Россию, с убогой не детализированной картой, так ещё и жутко тормозил: FPS анимаций в районе 1-2.
Потом я вспомнил, как мы с друзьями в Москве брали в каршеринге Genesis G70 — Южно-Корейский автомобиль премиум-класса с ценой от 2.5 млн рублей. И там стоял адаптированный бортовой компьютер под управлением Android. Надо ли говорить, что скорость его работы была настолько необъяснимо отстойной, что даже самый дешманский ноунейм китайфон справился бы с задачей навигации лучше?
Каждый раз, когда я вижу экран бортового компьютера автомобиля, я будто смотрю через маленькое окошко в прошлое 20-летней давности. И по скорости работы и по функциональным возможностям всё поразительно плохо. Можно оправдывать это якобы безопасностью (сторонний софт нельзя ставить, чтобы он не мог повлиять на движение автомобиля), но на деле эти цепи легко разделяются: двигатель и важные узлы в одном месте, а навигатор, информация с датчиков, климат-контроль — в другом, на другом процессоре с другой областью памяти.
Автомобильная промышленность в целом довольно консервативна. Поэтому большинство серийных моделей выглядят одинаково скучно, о каких-то крутых новых функциональных фишках мы слышим раз в десятилетие, а какие-то изобретенные полвека назад вещи до сих пор есть далеко не в каждой модели (например, парктроники). Но иногда до абсурда доходит: в тачке за пару лямов компьютер хуже, чем китайский планшет за десятку.
#gadgets#life
News: #Ethiopia seeks continued World Bank support following talks on economic reforms
Ethiopia has called for continued financial and technical support from the #World_Bank as it advances its macroeconomic reform agenda, the Ministry of Finance said.
The discussions took place on 26 January 2026 between Finance Minister Ahmed Shide and Wencai Zhang, Managing Director and Chief Administrative Officer of the World Bank.
According to a statement from the Ministry, Minister Ahmed briefed Zhang on the government’s ongoing reform program, which aims to transition Ethiopia toward a private-sector-led economy.
He also outlined plans to diversify growth, boost the digital economy and tourism sectors, and enhance regional integration through the African Continental Free Trade Area (#AfCFTA) and improved connectivity with neighbouring countries.
The statement quoted Ahmed as expressing ....
https://www.facebook.com/AddisstandardEng/posts/pfbid02zRQvxVfVAn3RXtT1wcyNsye2ejFXN4pyb5J5pCSKpomHLprkQG5Jax8VpymGLrXal
🌟AfCFTA: Африканская континентальная зона свободной торговли
С 2021 действует AfCFTA — континентальная зона свободной торговли, нацеленная на единый рынок товаров/услуг и свободное движение людей и инвестиций.
В фокусе: упрощение процедур, финансирование торговли, информация, интеграция рынков факторов производства. Это ускоряет внутрирегиональные цепочки и облегчает вход внешним поставщикам.
🖋Читать далее...
@buhgalterrf_ved
#AfCFTA#ЗСТ#Торговля#Процедуры#Интеграция
TASTE OF AFRICA 🌍 «Как Мама»
Не зря Африку ласково называют «Мама Африка» ❤️
Она, словно любящая мать, щедро делится своими богатствами со всем миром.
Сегодня немного про экономику и возможности.
Африка отдаёт:
🌍 20% мировых редкоземельных металлов - для наших смартфонов и электромобилей;
⛽ нефть и газ;
🍫 какао, кофе, хлопок;
☢️ уран;
💎 золото и алмазы.
А что получает взамен? 💔
Парадокс: Африка получает менее 10% от конечной цены своего сырья.
Какао-бобы выращивают здесь, а шоколад делают в Европе. Хлопок собирают в Мали, а одежду шьют в Китае. Кобальт для батарей добывают в ДР Конго -прибыль оседает за океаном.
Ежегодные потери континента из-за нехватки переработки — около $200 млрд (данные UNCTAD).
Африка добывает - другие богатеют.
Африка растит молодое поколение - другие получают таланты за копейки.
Насколько это справедливо? ❌
📢 Но перемены уже видны и сегодня технологии, созданные на ресурсах Африки, постепенно возвращаются на континент.
Представьте:
Африка преодолевает нехватку перерабатывающих заводов, инвестиций и квалифицированных кадров. Колониальная модель «поставщик сырья» уступает место производственной - с использованием передовых технологий мировых лидеров.
Это как дети, выросшие на материнской заботе, теперь заботятся о маме. ❤️
✨ Вот каким может быть будущее «Мамы Африки»:
• богатства перерабатываются на месте;
• молодёжь реализует потенциал дома;
• природа под защитой;
• культура становится мостом между народами;
• единый рынок AfCFTA (1,4 млрд человек) превращается в центр инноваций и торговли, сохраняя добродушие и открытость африканских народов.
🔥 Дорогу осилит идущий. Уже сегодня многие становятся частью перемен:
🔹 Бизнес и технологии - строят заводы в Африке, создают рабочие места, внедряют ИИ и инновации для местных задач.
🔹 Знания, опыт и навыки - передаются через обучение местных специалистов.
🔹 Каждый из нас может - выбирать продукты «Сделано в Африке», путешествовать с уважением к традициям, поддерживать местные сообщества.
«Мама Африка» только одна!
Ей необходимо справедливое будущее, которое мы создаём вместе с благодарностью, уважением, любовью и передовыми технологиями.
Если хотите, опишите в 1-2 предложениях: какую страну Африки вы хотели бы посетить и почему?
А мы подберём лучший вариант под ваши желания, время и бюджет! 💬
🌟Ритмическое путешествие продолжается -Мама Африка 🌟
#TasteOfAfrica#МамаАфрика#СправедливоеБудущее#AfCFTA#ТехнологииДляРазвития
#Opinion: From #Tokyo to Addis: Trilateral alliance redefining #Red_Sea security
On 25 December 2025, #Israel became the first #UN member to formally recognize #Somaliland, ending a 34-year diplomatic deadlock and demonstrating “principled realism" in the Red Sea and Indo-Pacific, writes Hiroko Kasai. For #Ethiopia, this recognition establishes a “Trilateral Stability Axis” with Israel and Somaliland, transforming the 2024 bilateral MoU into a multilateral security framework.
Kasai highlights practical benefits: the #Berbera Corridor offers Ethiopia a secure route for trade and industrial growth, while #Japanese engagement via the Ethiopian Investment Commission strengthens B2B cooperation.
She notes, “By leveraging the Berbera Corridor—now bolstered by Israeli technological cooperation—Japanese firms can view Ethiopia as a primary industrial hub for the 1.4 billion people of the #AfCFTA.”
https://addisstandard.com/?p=56442