Некоторые области удивительным образом игнорируют прогресс в других областях. Для меня самым характерным примером являются, пожалуй, бортовые компьютеры автомобилей.
Вчера я ехал на такси Комфорт+, это была вполне приличная и не старая Kia Optima. Водитель параллельно со своим телефоном включил встроенный навигатор, и он ожидаемо оказался очень плох. Мало того, что даже близко не адаптирован под Россию, с убогой не детализированной картой, так ещё и жутко тормозил: FPS анимаций в районе 1-2.
Потом я вспомнил, как мы с друзьями в Москве брали в каршеринге Genesis G70 — Южно-Корейский автомобиль премиум-класса с ценой от 2.5 млн рублей. И там стоял адаптированный бортовой компьютер под управлением Android. Надо ли говорить, что скорость его работы была настолько необъяснимо отстойной, что даже самый дешманский ноунейм китайфон справился бы с задачей навигации лучше?
Каждый раз, когда я вижу экран бортового компьютера автомобиля, я будто смотрю через маленькое окошко в прошлое 20-летней давности. И по скорости работы и по функциональным возможностям всё поразительно плохо. Можно оправдывать это якобы безопасностью (сторонний софт нельзя ставить, чтобы он не мог повлиять на движение автомобиля), но на деле эти цепи легко разделяются: двигатель и важные узлы в одном месте, а навигатор, информация с датчиков, климат-контроль — в другом, на другом процессоре с другой областью памяти.
Автомобильная промышленность в целом довольно консервативна. Поэтому большинство серийных моделей выглядят одинаково скучно, о каких-то крутых новых функциональных фишках мы слышим раз в десятилетие, а какие-то изобретенные полвека назад вещи до сих пор есть далеко не в каждой модели (например, парктроники). Но иногда до абсурда доходит: в тачке за пару лямов компьютер хуже, чем китайский планшет за десятку.
#gadgets#life
#MET
Meteora потеряла $1,5 млн при выкупе MET
Meteora сообщили в отчете за I квартал 2026 года, что 17 января команда пыталась купить собственный токен MET через OTC-сделку.
Мошенники обманули обе стороны сделки — команду Meteora и реального эскроу — через поддельные чаты и звонки. В итоге Meteora отправила 1,5 млн USDC, но не получила токены.
Средства быстро смешали и вывели через KuCoin, поэтому заморозить их не удалось. Команда заявила, что подала заявление в полицию, сохранила ончейн-доказательства и усилила безопасность кошельков.
🔍🐳 Whale transactions:
1. Vitalik continues sell #ETH, sold ~3788 #ETH over the last 3 days;
2. Machi Big Brother in full liquidated. His account dropped again to $24.9 thousand, and the total loss reached $28.95 million;
3. Someone created new Polymarket wallet and spent $5,891 to bet that Meteorawill be charged with insider trading.
He also deposited 11,500 #USDC on Hyperliquid and went 3x short for 186,435 #MET ($33,000);
4. A new wallet contributed 1.8 million #USDC on Hyperliquid and went long with 25x leverage for 13,563 #ETH ($24.87 million).
🔻La mai bine de o lună de zile de la sistarea de către gigantul rus #Gazprom a livrării gazelor în regiunea transnistreană, o soluție de lungă durată pentru criza energetică provocată așa și încă nu a fost găsită.
🔻Soluţia promovată de #Moscova şi autorităţile din regiunea separatistă cu livrarea de gaze de către o firmă din #Ungaria (de fapt din #Elveţia), dar cu plata livrărilor prin intermediul unei firme din #Dubai, cu prestări de servicii și comerț, nu este nicidecum o soluţie de durată, dar a fost acceptată în final de Guvernul Republicii Moldova.
🔻Coincidență sau nu, dar cu câteva zile înainte de anunțul Gazprom-ului de sistare a livrărilor de gaze, grupul #MET, ales să livreze gaze în regiunea secesionistă, și-a deschis o firmă la #Chișinău.
Citește ancheta: https://www.rise.md/drumul-gazului-umanitar-din-rusia-in-transnistria-via-dubai-elvetia/